上周末跟闺蜜约着去广州车展逛，本来就是冲着凑个热闹，顺便帮她看看10万内预算能拿下的纯电车，结果一进展馆就被零跑展台围得里三层外三层的人群给吸引住了。挤进去一看，原来是零跑A10(图片)发布了，之前就刷到过它的两张宣传图，当时就觉得10万内的A级SUV带激光雷达也太离谱了，这次终于见到实车，赶紧拉着闺蜜蹲在展台旁看了快俩小时，从外观到静态空间摸了个遍，今天就跟大家好好聊聊这款让人惊喜的小车。
其实我跟闺蜜都是普通消费者，买车就图个实用、省心、性价比高，她预算卡在10万以内，主要用来日常通勤和周末短途出游，对空间和续航有硬性要求，还特别喜欢新鲜的科技配置。之前看了不少同价位的车型，不是空间太小就是配置太基础，本来都快打算妥协选个中规中矩的款了，没想到零跑A10(品技术)突然冒了出来，算是给了我们一个大惊喜。
先说说外观吧，实车比宣传图好看太多了！零跑之前的车型设计都偏沉稳，这次A10完全换了风格，走的是动感又可爱的路线，特别对年轻人的胃口。前脸比较吸睛的就是那家族标志性的三段式大灯，以微微弯折的弧线勾勒出亲切的“微笑”表情，这一高辨识度的家族语言，在实现高效照明功能之余，打破了机械的冰冷感，赋予了车辆拟人化的温暖性格，形成独特的情感连接。闺蜜本来就喜欢可爱风的东西，当场就说这个灯组戳中她了。
车头的前格栅用了赛车涂装里的斜杠元素，凌厉而精致的形态，既是性能风格的暗示，也是打破常规、彰显独特品味的设计宣言，看着一点不显得廉价。两侧的进气风道设计得很个性，工作人员说这可不是装饰性的噱头，而是真实贯通式进气口，能赋予前脸“呼吸”般的生命力。背后还攻克了进气道匹配、结构布局等多重复杂工程难题，不仅能有效降低风阻，更能为制动系统高效散热，实现性能与安全性的双重提升，这种好看又实用的设计确实加分。
侧面看过去，A10的轮廓是标准的SUV造型，跟市面上很多小型SUV的短车头不一样，它的俯冲式机盖长达1133mm，看着特别有大车感，闺蜜说第一眼瞅着还以为是台紧凑型SUV，完全不像4.2米出头的车长。车身侧面的侧裙设计很有亮点，灵感汲取自极限滑板运动中的动态瞬间，独特的斜向条纹，如同跳跃动作时板身运动轨迹的凝固，把“LEAP-跃动”的视觉意象深化在车身上，进一步强化了运动基因。
悬浮式车顶搭配黑色车顶，跟车身颜色形成鲜明对比，运动感一下就出来了，D柱上的两道杠设计很巧妙，不仅增加了层次感，从尾部看还能拉伸横向宽度，让整车显得更稳。门把手没有用现在流行的隐藏式，而是半隐藏式的，握起来很顺手，轻轻一握就能解锁，比隐藏式的用着更方便，我跟闺蜜都觉得这个设计很务实，毕竟日常用车还是以便捷为主。
尾部的设计同样让人印象深刻，三段式家族设计的尾灯也融入了微笑元素，与前大灯形成呼应，还摒弃了行业常见的贯穿式设计，点亮时犹如绽放的笑脸。工作人员介绍说，这是A10特有的情绪符号，不仅提升了辨识度，更为每一次旅程的结束定格愉悦瞬间，用细节传递乐观向上的生活态度。为了实现造型所需的静态通透感与点亮均匀性，工程团队还通过精密调整光学内配的透明度、增加LED颗粒数量并优化其排布距离，最终达成了视觉美感与功能品质的平衡。我们凑近了看，还发现灯组内部藏着“LEAP”字母的细节彩蛋，这种小设计真的很能拉近距离，传递出幸福与愉悦的感觉。
另外，车顶的激光雷达旁边还有一个冰蓝色的辅助驾驶指示灯，工作人员说当相关系统启动时，它会以优雅冷静的蓝光呈现，让智能状态一目了然，把无形的信赖感可视化，在细节处彰显出超越同级的科技品质，这个小细节设计得既实用又有质感。
颜色方面，A10一共有6款配色，现场摆着海苔绿、摩根粉和苔原灰三款，实车颜色比图片更鲜亮。海苔绿是那种很清新的绿色，不张扬但很有质感；摩根粉不是那种俗气的亮粉，偏温柔的色调，闺蜜当场就敲定要选这个颜色；苔原灰则比较低调耐看，适合不喜欢太鲜艳颜色的消费者。不得不说，鲜艳的颜色跟这款小车真的很搭，停在路边辨识度肯定超高。
虽然现场不能上车体验内饰和功能，但我们趴在车窗上仔细看了半天，再加上工作人员的讲解，也get到了不少关键信息。先说说大家比较关心的空间，A10的轴距超过2.6米，作为纯电车型，空间布局本来就有优势，官方给出的空间得房率高达88.1%，这个数据看着就很有吸引力。我身高165cm，隔着车窗对比了一下前排座椅的尺寸，再结合车身轴距推算，调整好座椅后头部空间应该会很充裕，后排腿部空间也不会太局促。闺蜜跟我体型差不多，她站在车后比划了一下后备箱的开口和深度，说放两个20寸的行李箱再加几个背包完全够用，周末短途出游带点行李、露营装备都不在话下，对于一款A级SUV来说，这样的空间表现已经超出预期了。
接下来就是大家特别关注的配置了，10万内的价格能有这样的配置，真的超出我们的想象。先说说三电系统，这可是纯电车的核心。A10配备了大电池、油冷电驱总成和超快充，官方给出的续航里程是500km，这个续航对于日常通勤来说完全够用，闺蜜每天通勤往返30公里，一周充一次电完全没问题，就算周末跑个短途出游，也不用频繁充电。超快充功能更是刚需，SOC从30%充到80%仅需16分钟，相当于喝杯奶茶的时间就能补能，以后跑高速也不用长时间等充电了。油冷电驱总成也是个亮点，之前试驾过不少同价位的纯电车，长时间行驶后动力会有点衰减，而油冷电驱总成能保障动力持续稳定输出，这点对于经常跑高速的消费者来说很重要。
最让人意外的是它的智能化配置，车顶的激光雷达特别显眼，一眼就能看到。工作人员介绍说，A10搭载了高通8650芯片，算力达到200TOPS，能实现“车位到车位”的全场景辅助功能，像城市道路、高速路段的辅助行驶，还有停车场记忆泊车都能支持。不过因为不能上车体验，具体的操作逻辑和流畅度还没法判断，只能先期待一下实际表现。智能座舱方面搭载的是高通8295芯片，这款芯片的口碑一直不错，之前在其他车型上体验过，反应速度和流畅度都很出色，相信A10的车机系统后续表现不会太差，但具体的界面设计、功能丰富度还得等能上车体验后才能下结论。
跟同价位的车型比起来，A10的配置清单真的很能打。我们之前看的埃安Y Younger，虽然续航也能达到500km左右，但智能化配置比较基础；比亚迪的部分低价车型虽然有高速辅助相关功能，但没有城市道路的辅助功能，而零跑A10(用车口碑)把这些都做到了10万内的车型上，确实很有竞争力。不过这里也要客观说一句，虽然配置看着很全，但实际使用体验怎么样还得等交付后才能知道，毕竟很多功能不是光有就够了，实用性和稳定性才是关键。
很多人可能会疑惑，配置这么高，价格真的能控制在10万以内吗？零跑官方明确表示A10定位就是10万元以内，之所以能做到这个性价比，主要靠的是全域自研带来的成本控制。零跑的核心零部件自研比例达到60%以上，像三电系统、电子电气架构这些核心技术都是自己研发的，不需要依赖供应商，这样就能大幅降低成本。而且零跑全新的LEAP3.5电子电气架构，实现了舱驾一体的融合控制，还缩短了整车线束长度，进一步降低了成本，这也是A10能在低价下搭载高配置的关键原因。
现场工作人员介绍，A10已经开启盲订了，只需99元就能锁定专属权益，2026年上半年会大规模交付。我跟闺蜜算了一笔账，10万内的预算，能买到续航500km、支持超快充，还有激光雷达和各种辅助功能的SUV，确实很划算。对于预算有限、追求高配置和实用性的消费者来说，A10无疑是一个很有吸引力的选择。
另外，作为纯电车，大家关心的续航打折问题也需要客观看待。之前听很多纯电车主说，实际续航会受温度、驾驶习惯等因素影响，冬天续航可能会打折扣，A10官方给出的500km续航是CLTC工况下的，实际使用中可能达不到这个数值，具体表现还得等车主提车后反馈。充电方面，虽然支持超快充，但需要匹配相应的充电桩才能达到这个速度，如果日常充电的地方没有超充桩，这个功能的实用性就会大打折扣。
还有一点需要提醒大家，因为不能上车体验，所以座椅的舒适性、车内隔音效果、空调制冷制热速度这些实际用车中很重要的点，目前都没法判断。座椅的填充物软硬程度、靠背角度是否贴合人体工学，这些都得实际坐上去才能感受出来；车内隔音则需要在行驶过程中测试，才能知道高速行驶时的风噪、胎噪控制得怎么样；空调的表现也得实际体验才能了解，这些都是后续需要关注的点。
综合来看，零跑A10的优势还是很明显的：10万内的价格，空间表现从静态来看很优秀，配置清单堪称越级，尤其是激光雷达和全场景辅助功能的加入，在同级别车型中很有竞争力。而外观上的诸多巧思设计，不管是传递温暖的微笑灯组、彰显个性的斜杠格栅，还是兼具实用与美感的进气风道、侧裙造型，都让这款小车在同质化严重的市场中显得格外亮眼。
对于像我闺蜜这样的年轻消费者，预算有限但又不想在配置和空间上妥协，还追求个性与颜值，A10确实是一个值得考虑的选择。它不仅能满足日常通勤的需求，周末短途出游也能轻松应对，丰富的配置和用心的设计还能带来更好的用车体验预期。
不过在订车之前，也建议大家多做些功课。首先可以关注一下零跑的售后服务网点，确保后续用车、保养方便；其次可以等后续的试驾活动，实际体验一下车辆的动力输出、辅助功能的实用性以及车机系统的流畅度；最后还要结合自己的用车场景来判断，如果你家里有固定车位能装充电桩，日常通勤半径不大，所在城市的充电设施也比较完善，那么A10会是一个很不错的选择；但如果经常跑长途，对续航和充电便利性要求很高，可能需要再慎重考虑一下。
这次广州车展看零跑A10的体验整体来说很满意，它让我们看到了10万内纯电SUV的新可能，不再是只能满足基础代步，而是能在空间、配置、颜值上都有不错的静态表现，还能通过细节设计传递情感温度。零跑通过全域自研实现了“好而不贵”的产品理念，这一点确实值得肯定。闺蜜已经打算盲订了，就等后续价格公布和实车试驾，希望交付后的实际表现能跟展车呈现的一样让人满意。如果你也在关注10万内的纯电SUV，不妨等A10后续的试驾评测出来后再做决定，相信不会让你失望。