在风云变幻的南海，每一次军事动态都备受全球瞩目。当地时间 10 月 26 日下午，一场意外震惊了世界：美国海军 “尼米兹” 号航母打击群在南海活动时，两架战机在短短半小时内接连坠海 。

最先出事的是一架 MH-60R “海鹰” 直升机。下午 2 点 45 分左右，它从 “尼米兹” 号航空母舰起飞执行任务，可谁也没想到，它突然坠入南海海域。这架直升机主要执行反潜和搜救任务，机上的 3 名机组人员命悬一线。幸运的是，美军迅速展开救援行动，3 人被成功救起。

然而，灾难并未就此结束。仅仅 30 分钟后，下午 3 点 15 分，一架 F/A-18F “超级大黄蜂” 战斗机重蹈覆辙。这架战斗机同样在从 “尼米兹” 号起飞执行任务时坠入南海海域。F/A-18F 主要用于空中打击和侦察，当时机上有 2 名飞行员，他们紧急弹射逃生，最终也被成功营救。

消息一经传出，全球哗然，关于事故原因的猜测也甚嚣尘上 。

有网民半开玩笑地调侃，这会不会是美国在与中国谈判受挫后，“赌气” 的表现。毕竟，近期中美在多领域的交流中存在分歧，这种戏剧性的猜测虽然缺乏依据，却也反映出部分人对美国在南海频繁军事活动动机的质疑。

军事专家们则从更专业的角度分析，认为操作失误的可能性较大。美军长期在南海挑衅，舰机人员神经时刻紧绷，在这种高压状态下，一个小小的疏忽都可能引发大祸。就像 2017 年，美军 “菲兹杰拉德” 号驱逐舰在南海航行时与商船相撞，造成 7 名水兵死亡，调查结果显示，疲劳和操作失误是主要原因 。此次坠机事故，或许也是人员状态不佳导致操作出现致命失误。

也有人怀疑是设备故障。“尼米兹” 号航母已服役 50 年，即将退役，长期高强度使用，设备老化磨损严重，维护保养稍有不到位，就可能引发故障。2022 年，“尼米兹” 号就曾因储水仓漏水，被迫中断训练返港维修，这表明其设备状况不容乐观 。MH-60R “海鹰” 直升机和 F/A-18F “超级大黄蜂” 战斗机虽性能先进，但经过长时间使用，机械部件老化、电子系统故障等问题都可能导致坠机。

此次战机坠海事件，发生在中美军事对峙的敏感时期 。近年来，美军在南海动作不断，频繁派遣军舰、军机进行所谓的 “自由航行” 和抵近侦察，2020 年，美军航母打击大队进入南海的次数多达 5 次，实施演训和巡航，严重威胁中国主权和安全 。今年，美军更是变本加厉，与菲律宾、日本等国举行联合军演，妄图在南海制造紧张局势，给中国施压。

然而，中美军事力量之间缺乏有效的实时沟通机制，这无疑是一颗 “定时炸弹” 。2022 年佩洛西窜访中国台湾地区后，中美军事交流一度中断。尽管后来双方高层同意重启对话，但沟通仍不稳定且不充分 。在这种情况下，双方在南海的海空相遇事件频繁，一旦出现误判，“擦枪走火” 的可能性极大 。从技术层面看，中美距离战争或许真的只有一步之遥。美国及其盟友在中国周边的频繁活动，必然会引发中国的反制，双方发生冲突的风险客观存在 。

要从根本上解决中美之间剑拔弩张的紧张关系，仅靠危机管控远远不够 。技术层面搭建危机管理机制、控制风险固然必要，但要彻底消除 “擦枪走火” 的隐患，关键在于美国及其盟友改变态度，减少在中国周边的军事威慑活动 。美国天天在中国家门口挑衅，却要求中国 “不许还手”，这显然是不现实的 。

美国前助理国防部长埃里克・罗森巴赫与贝尔弗中心研究员克里斯・李虽指出了中美军事缺乏沟通机制这一核心问题，但提出的解决方案存在偏差，本质上仍带有浓厚的 “美国中心主义” 色彩 。他们似乎没有意识到，美国才是南海局势紧张的始作俑者，若不收敛其霸权行径，再多的沟通机制也只是治标不治本 。

美国在处理国际事务时，总是带着一种高高在上的傲慢态度 。从伊朗核问题到南海争端，美国从不反思自身行为，而是一味指责他国，将自己的意志强加于人 。在南海问题上，美国无视中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，以 “自由航行” 为幌子，肆意侵犯中国权益 。这种傲慢和 “美国中心主义”，严重破坏了地区和平稳定 。

基于美国的行事风格，中国在军事层面必须做好充分准备 。中国爱好和平，但也绝不畏惧战争 。若与美国及其盟友在空中或海上发生摩擦，中国有能力、有决心捍卫国家主权和领土完整，确保自身不吃亏，并且让对方为其错误行为付出代价 。毕竟，在国际关系中，实力才是维护和平的重要保障 。