城市版图在一点点扩张的时候，因为很多因素的影响，出现了不少孤岛一样的存在，这些小区有的甚至连公交都没有，有的幸运一些小区门口还能有一路公交车，如果这个家门口的公交有一点点变动，就会改变整个小区靠公交车出行居民的日常生活，就像于洪区富禹天玺小区，门口就一个V123，原来配车3台车隔还可以，现在就一台车在跑，车隔拉长很多，导致早上送孩子的还是上班的都不一定来得及，被迫选择电动车或者打车，出行成本增加不少，和于洪区富禹天玺同样命运的小区又出现了一个，这就是沈北新区惠生新城小区。这个小区是北四环外的一个小区周围只有辽宁传媒学院北校区，也是个孤单一样的存在，但是跟经济技术开发区的恒大林溪郡比起来还是幸运的，这小区门口有两条公交线路存在。

附近两条公交线路分别是193路和V130路，193是惠生新城东门至万山路梅江街，走行道义大街，可以到地铁口和沈北万达广场，V130也可以到地铁口和吾悦广场，这两个线路重合度挺高。近日，沈阳市沈北新区惠生新城小区的居民反映，门口的公交车越来越难等，甚至偶尔出现不发车的情况。

（图片来源于辽宁新闻截图）

（图片来源于辽宁新闻截图）就因为线路重合度高，所以V130路线路日均载客量很少，每天只有几十名乘客，鉴于193路与V130路线路高度重合，相关部门已制定方案，让运营状况良好的193路增加车次、提前发车，以覆盖周边居民的出行需求。与此同时，V130路将停运，并在此基础上开展定制公交业务——用市场化手段接棒传统线路，力求实现“两难自解”。

（图片来源于辽宁新闻截图）

（图片来源于辽宁新闻截图）公交运营成本倒挂，已是全国性的共性难题，去年以来沈阳已经停运了多条V公交线路。停运了多条日均载客量较少、和地铁、其他公交线路重合度过高的线路，但是同时也开通了几条定制公交更好地满足一些犄角旮旯地方的老百姓出行需要。在那个高速发展的时候，城市版图以日新月异的速度扩张，如果继续按照那个速度，也许就不会有这些孤岛一般的存在了，可惜那个高速扩张的时代已经不在了，曾经十分具有前瞻性的项目突然之间成为了特立独行的存在，那个行业的突然崩盘也导致地主家也没有余粮了，没有足够的资金为这些孤单一般的存在提供更方面的出行服务。这个小区还好，只有还有一条线路，像于洪区富禹天玺、经开区恒大林溪郡三期更惨，后者一公里之内都没有公交站。公共交通没有指望，共享单车、电动车出于盈利考虑基本也不会覆盖这种地方，买房的时候规划的非常好，最终却成了一个没有私家车出行都困难的小区，这个时代辜负了这些人。