面对当下竞争激烈的新能源汽车市场，很多传统车企也开始重视起来，就比如大众汽车，其便推出了ID.系列的新能源车型，但有些可惜的是，与自主品牌相比，大众ID.系列的新能源汽车在销量上似乎并没有太大的起色，就拿大众ID.4 CROZZ来说，其在销量上的表现就比较平平，在同级别的车型中，就没有太大的优势。不过，就在近段时间，一汽-大众官方宣布旗下的大众ID.4 CROZZ迎来了自己的2026款车型，该车目前共有三款在售车型，售价为14.99万元-20.76万元。

作为纯电车型，纯电续航显然是很多消费者关注的地方，在这方面，这台26款大众ID.4 CROZZ的表现还算不错，其入门车型由于动力电池容量比较小，所以在CLTC工况下的纯电续航达到了448公里，而其余两款车型在同等工况下的纯电续航则达到了601公里，这个成绩显然达到了行业主流的水准，也能满足大家偶尔的长途出行用车需求。

至于动力方面，26款大众ID.4 CROZZ全系采用了后置单电机，驱动方式也是后轮驱动，相比前驱车型来说，后驱车型显然在操控性上要更加的出色，这也是这台26款大众ID.4 CROZZ的优势，而入门车型的电机总输出功率仅为125kW，其余两款车型的电机总输出功率则达到了170kW，总输出扭矩，三车均为310N·m。显然在性能输出上，26款大众ID.4 CROZZ还是说的过去的。不过在补能效率上，这台26款大众ID.4 CROZZ虽然配备了快充接口，但是需要0.5小时才可以将车辆的电量充至80%，虽说这个成绩还算不错，毕竟0.5小时也就是我们吃一顿饭的时间，但是与当下自主品牌动不动400V快充平台、800V快充平台来看，26款大众ID.4 CROZZ在补能效率上显然不占优势。

在颜值设计上，这台26款大众ID.4 CROZZ和老款车型保持了一致，在车头部分，给人一种较为圆润的感觉，同时两侧的大灯组也是狭长的设计，并且被一条LED灯带相连，再加上可发光的大众LOGO，在夜间点亮后的辨识度上还是不差的。此外，在前包围方面，26款大众ID.4 CROZZ也是采用了贯穿式的通风槽，其内部结构更是采用了网状的熏黑式处理，这也让车头看上去更加的深邃。

车身尺寸方面，26款大众ID.4 CROZZ的车长达到了4592毫米，轴距为2765毫米，在紧凑型SUV的阵营中，表现倒是中规中矩。而且从侧身来看，26款大众ID.4 CROZZ更是采用了半隐藏式的门把手，车顶的线条也是平直的线条处理，再加上刀锋运动轮毂的存在，让整车的运动属性更加的出色，并且车窗的周围，26款大众ID.4 CROZZ也是采用了大量的银色装饰条，让车辆整体的精致程度更加的出众。

尾部设计上，26款大众ID.4 CROZZ的尾灯组同样是贯穿式的设计，而且尾部上方的扰流板尺寸也比较大，这无疑让车辆看上去多了几分运动质感，同时在前包围方面，26款大众ID.4 CROZZ更是采用了银色的线条处理，再加上大量横直线条的存在，在视觉效果上有一定的层次感在其中。

26款大众ID.4 CROZZ在车内采用了12.9英寸的中控屏幕，而仪表盘的尺寸比较小，同时它还采用了怀挡式的设计，这也让我们在用车的时候更加的轻松便捷，而在车机的UI界面上，其实该车还是比较简单的，但是与当下主流的自主新能源车型相比，它这款显示屏幕就有一些“小儿科”了，所幸在屏幕内，该车的功能还不算少，像语音识别系统和导航以及蓝牙手机互联等，该车全都配备，再加上Clean Air 3.0空气净化系统，这也保障了车内的乘坐舒适性。

结言

与老款车型相比，这台26款大众ID.4 CROZZ的变化其实并不是很明显，只是在配置上进行了些许提升，这对于它产品力的提升是有一点，但却不是很大，倒是在价格上，这台26款大众ID.4 CROZZ的表现中规中矩。不过与同价位的自主品牌相比，26款大众ID.4 CROZZ就有一些劣势了，比如在补能效率上，以及功能配置，甚至是乘坐空间上。因此，26款大众ID.4 CROZZ想要挽回品牌的销量颓势，还是比较困难的，大家认为呢？不妨一起来评论区讨论一下吧。