本文仅在今日头条发布，谢绝转载
随着现代航母的建造难度和费用越来越高，有能力研制新型超级航母的国家屈指可数，目前全球仅有中国、美国和法国有相应计划。随着法国新一代“自由法国”号核动力航母的建造工作于3月正式启动，中美法三国航母计划中，到底谁才是世界新一代航母中的王者？其实已经有答案。
福特号航母
美国“福特”级拉开了全球新一代超级航母的时代。尽管它率先采用了双波段雷达、电磁弹射器、先进拦阻系统等全新技术，但从实际效果来说，这些新型装备技术成熟度并不高，哪怕该航母服役多年，依然未能达到设计指标。
更糟糕的是，在最近的实战部署期间，“福特”号暴露了舰上设备还有其他诸多问题，从不起眼却严重伤害士气的马桶大面积堵塞，到难以控制的洗衣房火灾隐患，都说明该航母在设计和建造方面存在明显不足。也正是这些原因，从“福特”级二号舰“肯尼迪”号开始，就取消了双波段雷达，美国总统特朗普甚至威胁要将问题不断的电磁弹射器换回蒸汽弹射器。
因此在全球新一代最强航母的竞争中，“福特”级航母可以说率先出局了。
自由法国号航母想象图
法国“自由法国”号航母是法国设计建造的第一种超级航母，舰长约310米，满载排水量约7.5万-8万吨，飞行甲板面积约1.7万平方米，最高航速约27节，可搭载约30-40架舰载战斗机。相比现役4万吨级的“戴高乐”号航母，它的整体水平大有提升。该航母预计于2036年前后进行海试，到2038年入列，成为法国海军水面舰队未来几十年的核心。
从法国媒体公布的信息，“自由法国”号虽然吨位小于“福特”级航母，但尽可能地借鉴了后者的成功经验，并努力改正其设计缺陷。例如“福特”级服役初期最棘手的问题之一，就是电磁弹射器与核反应堆的电力系统整合不良。当进行高强度弹射时，会对全舰电网造成剧烈冲击，导致系统频频故障。“自由法国”号采用了一套更先进的整合式电力推进系统。两座K22核反应堆产生的能量全部用于发电，然后通过一个高度冗余的综合电力中心进行统一调配。无论是驱动螺旋桨、操作电磁弹射器，还是未来加装激光武器，都可以通过“软件配电”实现瞬时功率切换。
此外，“福特”级虽然吨位更大（10万吨级），但基本沿袭了“尼米兹”级的舰体框架，没有对甲板布局进行革命性改动，导致在飞行甲板调度效率上仍有提升空间。“自由法国”号虽然满载排水量更小，但其最大甲板宽度达到了85-90米，远远超过“福特”级的78米。更宽的甲板意味着更大的停机区和更灵活的调度路线。再加上极简化的舰岛设计，为“自由法国”号的飞行甲板前部和中部的调度腾出了大量空间，理论上在7.8万吨的舰体上实现了不亚于10万吨级航母的甲板作业效率。
自由法国号概念图
法国方面对“自由法国”号诟病最多的一点，是该航母的部分核心设备依然采用美国装备——包括电磁弹射器和E-2D舰载预警机，从而增加关键时刻被美国“卡脖子”的风险，2003年美法关系紧张导致“戴高乐”号航母备件断供而停摆的历史，就是前车之鉴。
但客观来说，法国新航母在电磁弹射器和舰载预警机方面选择从美国进口，其实是在法国自身相关技术储备有限的情况下的“最优选”，规避自研带来的高风险和长周期。考虑到“自由法国”号的建造过程长达12年，预计届时从美国引进的电磁弹射器技术将基本成熟，避免了“福特”号当初采用过多先进技术而出现的可靠性危机。
法国新航母真正面临的致命缺陷，是它的动力系统。“戴高乐”号航母采用的K15反应堆（150 MW）直接源自战略核潜艇的艇用核反应堆，本身就因为其功率偏小，导致该航母的航速偏低。而“自由法国”号计划采用的K22核反应堆虽然功率（225 MW）比K15反应堆提高了50%，但问题是新航母的排水量近乎翻番，因此即便通过舰形设计，其航速也仅能勉强和“戴高乐”号航母持平——意味着航速偏低的顽疾依然存在，对于舰载机的起降条件有明显影响。
更糟糕的地方来自K22核反应堆的换料时间。按照现有设计，该反应堆每10年就要进坞更换一次燃料，单次需要停航12-18个月。而美国“福特”号航母的A1B反应堆号称50年全寿命免换料，基本不需要受更换燃料的影响。
因此美法新航母在动力系统上的这种巨大差别，才是影响作战效能的关键。
更大的麻烦在于，航母与核潜艇使用的核反应堆堪称一国的最核心关键技术，根本不可能对外提供。哪怕是英美的特殊盟友关系，英国战略核潜艇干脆使用美国的潜射洲际导弹，但其动力系统依然由英国自行研制，就很能说明问题。
所以法国新航母明知道动力系统存在致命缺陷，却求助无门，就连美国都帮不上忙。
与美国和法国的新一代航母相比，中国正在建造的新航母尽管尚未公布具体数据，但从福建舰的设计思路，已经能对其整体情况初见端倪。例如福建舰的排水量超过8万吨，可以携带包括歼-35隐形战斗机、歼-15T、空警-600预警机等40-50架舰载机；外界普遍认为新一代航母的吨位达到10万吨级，携带的舰载机联队规模与“福特”级相当，且全部都是自行研制，不存在卡脖子的问题。
福建舰就已经配备了电磁弹射器、双波段雷达、中压直流综合电力系统等新一代超级航母的标志性装备，且技术成熟度远在“福特”级之上，并率先创造了电磁弹射第五代舰载战斗机的世界记录。可以预计的，中国新一代航母必然会延续这些已经得到验证的先进技术装备，仅在此方面，就领先于美国和法国新航母。
在关键的动力系统方面，中国海军舰艇向来重视高航速，例如福建舰航母动力系统的总功率高达28万马力，与10万吨级的美国“尼米兹”级相当，从而能够驱动该航母的航速达到30节以上。外界普遍猜测中国新一代航母也会采用核动力，不但能够保证它的高速特性，而且还能够大幅节省舰岛的烟道空间，从而确保飞行甲板具备更好的调度特性。
由此可见，中国新一代航母无论是在吨位、动力、飞行甲板尺寸还是舰载设备方面，都有望采用当前最适合的先进技术，并在成熟度方面相比美国和法国航母更胜一筹，很可能会成为未来超级航母的标杆。