近年来，人们对新能源被认知的普及程度，都快赶上9年义务教育的程度了，自然而然也就知道新能源最大市场就是汽车商，其中新能源乘用车，估摸着大伙的10个朋友中，必有3-5个是赶上了这股热潮的，但10个有9个不知道新能源市场占比排老二的是商用车吧~
而新能源商用车其实发展一直都很不错，从销量上就可以特别直观地反映出来。2022年6月，新能源重卡销售2443辆，同比去年大涨500.2%，2022年1~6月，新能源重卡累计销售10120辆，同比增长491%。
销量背后反映的正是新能源商用车发展前景良好。在“双碳”目标指导下，汽车新能源化已经成为了行业共识和政策要求，这一点上，上汽通用五菱就非常聪明，洞察了行业趋势。
1月25日，上汽通用五菱发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。五菱红1号电池已量产下线，并将在五菱即将新推出的新能源商用车上首发搭载。
五菱红1号电池是同级率先采用液冷技术的商用车电池。这项技术，可以有效适应低温环境，稳定极端环境下带来的效能损耗，同时让充电更安全；
该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内薄出名的商用车电池，作为这款电池最需要配对的主体车型：商用车，对空间的需求极其严苛，越能装东西的车，越能带来经济效益，一寸空间一寸利润，一点不为过。
问鼎超耐用电芯技术，将目前同级车型的电池2000次充电后就不行的毛病，升级成4000次充电之后，仍能维持80%以上寿命。对于用户来说，电池更耐久，车子也能开得更久。
从引领大微客时代的五菱荣光，再到时代神车五菱宏光，五菱始终以用户需求为核心，引领中国商用车市场发展。
这一次，五菱重磅推出的专为新能源商用车研发的五菱红1号电池，坐拥“三大超绝技”，以技术创新引领行业发展，在商用车转型趋势下展现中国智造实力。
#五菱红1号电池发布##商用车新能源化有多难#
