悬索桥、斜拉桥的优势和特征就是大跨度，结果倒好，拟扩建的钱江三桥下面还是那么多连续墩，导致拉索毫无力度感，奇葩的是这些墩子还不等距，整个就给人一种拼凑感，潦草感，廉价感。

既然改成桁架结构的双层路面了，最适宜的是采用一跨或三跨过江的悬索桥，悬索连接位置和桁架结构一一对应，才有整体感和律动感。参考明石大桥。或者考虑到通航净空要求不高，用连续多组双索塔也别有效果。参考金禧桥，哪怕连续多组单索塔的嘉绍大桥也行。