刚想起来上周在首尔坐的那台高顶4排9座版#起亚嘉华# 的照片没发，赶紧补上。 这货跟第一天机场接机的4排11座平顶版有两个区别： 1.高顶。看起来像是车顶箱，其实这个“塑料壳子”是跟车身硬链接在一起的，密封性很好，风噪不确定（那天是市内游，没上高速）。比亚迪的宋MAX高定版就是参考了这种不确定源于哪里但流行于韩国的方案。车内挑高从B柱之后才有改善，而且头顶前方就是屏幕，所以虽然伸手够不到车顶，但第二排乘客并没有很开阔的赶脚。但进出第三排确实轻松多了，因为不用很猫腰。 2.座椅布局。都是4排座，但这车是2223布局，第一天的11座版是2333布局，纵向空间一样，但二三排各少了一个中间座位，腾出了中间过道。至于第四排座椅，两个车都是折叠状态，不然没地方放行李。我也完全没有尝试打开的欲望，腿部空间太小了！ 司机师傅说，9座车在韩国更好卖，不是能多坐人，而是因为有政策优待——9座车可以在高速公路上使用公交车道（听起来更像是美国car pool那种专用道），对拉人赚钱这种生意来说太重要了！ #起亚嘉华# #MPV# #首尔#
