去年搅动整个国内车市的降价潮在经过春节的发酵后，大有愈演愈烈的势头。比亚迪以秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的发布为契机，打响2024年“价格战”第一枪，随后旗下子品牌腾势的热销车型D9也推出2.5万元现金优惠。牵一发而动全身，比亚迪这次牵头降价，带动了众多车企的跟风下注，五菱、哪吒、别克、吉利、长安等相继参与到这轮“降价潮”中。 对此不少网友表示：“这次降价将会对合资三大妈（轩逸朗逸卡罗拉）造成致命一击，跟或不跟都将会对它们的销量基本盘造成冲击。” 目前参与降价的车型售价主要集中在10万元左右，大批新能源车型通过降价来提升产品性价比，这将会直接影响到同价位销量仍以燃油车为主的合资阵营，比如仍具备不错销量表现的轩逸朗逸卡罗拉，所以要想不处于被动地位，很多合资品牌也将会通过降价来维持市场竞争力。 随着越来越多车企参与到这场降价绞杀局中，该降价潮或将波及到各个细分市场。届时无论是热销车型还是尚未上市的新车，都将被动性地参与其中，在这里默默心疼在售价上一直摇摆不定的小米SU7，还没发布售价恐怕就得先降几万为敬。 至于消费者面对降价潮何时上车最好，其实还是得看你对这个产品的价值认知了，价值符合心理价位，直接买票享受就行了。【来自懂车帝车友圈】
