其实很多人包括是我也没有把这笔账给算明白，纯电车很省钱一公里才几分钱或者1毛钱多

其实很多人包括是我也没有把这笔账给算明白，纯电车很省钱一公里才几分钱或者1毛钱多点，相比同级油车能省下个三四毛钱，但是你有没有想过，这3点：这一点就是两者之间相差的价格，以紧凑车型为例，油车相比纯电车便宜个3-4万，这对于“再普通不过的普通人来说，并不是个小数，这些钱对于生活在四五线城市的人来说可能就是可支配收入，如果这三四万块钱，用来加92号汽油，以7.5元每升，就可以加4000-5300升燃油。 如果你以一台百公里8升的油车为算，至少能跑5万到6万公里，再试想一下，你一年跑下来也就10000公里左右，那么这些汽油至少能用5年，这才与差价扯平。 2、纯电车每公里很省，有些人习惯了低用车成本，却忽视了一个最为影响综合使用成本的问题，“新车前期考虑不大”，那就是电池容量衰减，当你，不得不为电池进行更换的时候，你就会发现一辆拥有40kWh容量的电池，并不是一万二万就能更换下来的。要知道电池更换成本，也在你的综合使用成本当中。 3、就是车险保费方面，现在的纯电动车在智能化，科技感等方面相比同级大多数的燃油车更加出色，动不动的十几颗摄像头，十几个雷达，与互联网深度融合，这些充满智能化的配置，不坏还好，如果损坏的话为了驾驶的安全性着想，直接换新的，这也对保费造成影响，其次，纯电车的电池也在承保范围之内，这电池价格并不是一两万就能进行更换的，正因为承保的多，保费相比油车也要贵一些。 油车与电车并没有孰优孰劣，好坏之分，而是互补的关系，电车与油车各有优缺点，结合自身的用车需求与场景，合理选择一款适合自己出行需求的产品，这一点才是最重要的，纯电车在城市、短途这些场景确实有很大的优势，而且智能化体验，乘坐舒适性表现也更加出色一些。