谁才是B级车的“天花板”？ 众所周知，B级车市场一直都是由合资品牌主导。即使在2024年，合资B级轿⻋销量占⽐依然⾼达90%。 这其中，迈腾更商务、凯美瑞更豪华、索纳塔更运动的印象，一直都深入人心。更别提在2024年3月开始，这三兄弟开启了同步换代，而且凯美瑞和索纳塔已经纷纷下调了起售价。 15万起售的第十一代索纳塔，就问你怕不怕？这次合资B级车的主动重新再定价，可以被称为是合资B级车反击战了。 #索纳塔凯美瑞或将掀起合资B级车反击战# #凯美瑞# #迈腾# #第十一代索纳塔#
谁才是B级车的“天花板”？ 众所周知，B级车市场一直都是由合资品牌主导。即使在2
能源车坛子
2024-03-08 19:53:38
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laiyaxiangzhi
一个十来万的车天天在吹什么天花板，人才，在实力面前都是棺材板。
名满华夏
比亚迪：怪我咯，海豹只能在海外发力，今年用秦L补上区间。比亚迪厉害几乎所有细分领域都有一大堆车型名列前茅，实至名归，名副其实，榜单对比就一目了然。海鸥，海豚，秦，汉，元，宋，腾势D9都是细分领域冠军。唐不是冠军但也是前三名，只有B级车的海豹有失水准但也在海外销量爆发，另外欠缺走量大型SUV。