9月23日这个普通星期三，被业内戏称为车圈疯狂星期三。据大飙车统计，当天启境、腾势、智己、长安、吉利、别克、捷途等多家品牌集中发布新车，足足9款车型同一天正式上市，覆盖10万到40万价格区间，轿车、城市SUV、硬派越野、高端MPV品类齐全。
这股节奏到本周还在延续。据鸭梨说车统计，9月28日至10月2日短短5天内，预计还有13款全新或改款车集中上市，智界RX、新款智界R7、享界V8、大众ID.ERA 8X、领克20等都挤在国庆前扎堆亮相。手机推送轮番轰炸，媒体几乎分身乏术。
为什么突然这么卷？有分析指出，一方面金九银十的传统旺季节点不能错过，经销商需要新鲜车型拉动到店；另一方面，新能源产品迭代周期已经压缩到半年甚至更短，谁晚发布谁就可能在货架上被对手直接盖过。叠加国补政策窗口、年底冲量预期，厂家宁愿挤在一周里同台竞技，也不愿错过一个档期。
还有一个容易被忽略的背景：据CNMO统计，仅9月28日当天就有智界RX、新款智界R7、享界V8、东风猛士X700、上汽大众ID.ERA 8X、领克20等多款车型同台，这种密度放在几年前几乎不可想象。
但对消费者来说，密集发布未必全是好事：新车堆叠往往意味着老款价格波动快、配置迭代频繁，持币待购反而容易越等越焦虑。你是那种喜欢扎堆上新时抄底的人，还是宁愿等口碑稳定再出手？评论区聊聊。