丰和叁号院之地铁振动（疑点+解析

丰和叁号院部分客户没有买，竟然是有二手房中介跟他们说“强地铁振动”。 事实，真的如此么？ 以事实和科学说话。我拿到了一份北京市科学技术研究院的《614地块地铁振动影响专项研究》PDF报告。 从隧道埋深来看，距离地表±0充分预留了空间，且在上方或周边挖湖是安全可靠的。 这种感受如何？ 因为丰和叁号院的工地现场（SITE）进不去，大家可以去另外一个项目实地感受——榴乡路的鲁能美高梅公寓，也是地铁5号线在此收尾下穿，路径同样是曲线。 不过那个我记得是红线外，是草坪和公共空间。 国家标准的“居民、文教区”的地铁振动标准是“昼夜最高70dB”。但其实很多小区也是超过的。 北京科研院给相关单位的建议，排除了轨道结构改造，而是建议采用“建筑基础隔振方案”。 有粉丝跟我说，中介给他看了这张图： 乍一看，高层的1/2/4/5号楼的西边缘都在“非宜建区域”？但细一看，有2大疑点。 第一，非宜建区域是67dB控制线，不是70那一档； 第二，是在“无工程减振措施时”。“总部豪宅”定位不低，这对于中海的工程部的挑战很大。很多“海粉”相信中海能把建筑减振做到＜67dB。 或许，千平大湖（千“坪”大湖），也能减弱一些振动。有些粉丝“迷信”，金（地铁）与水对冲，中和了潜在影响。