小米SU7刹车衰减导致赛道碰撞，位置在天马山赛车场1号弯角，以2.0T现代N的车速为参考，当时150+的车速，我相信小米SU7会更快。刹车区域大力制动出现热衰减还是非常可怕的事情，好在小米SU7被动安全很出色人员没有任何受伤。根据我18年赛车驾驶的经验咱们简短分析下为什么会这样：1.刹车没有导风散热，原车的那个通风口做气流通风没问题但给刹车散热肯定不合适，因为轮拱内会出现负压，所谓的那根通风管没办法把风送到刹车盘上，如果摆臂加一条导风板直给刹车盘效果会更好（可参考911前摆臂）2.刹车盘中心槽散热片太窄，导致物理甩风散热效能差，热量堆积严重，可以适当加宽，效果会明显改善。3.刹车片可使用的区域太薄了，2顿左右的电动车惯性很大，刹车皮薄=热量传递快，热量传递快=刹车热衰减，如果能提升刹车皮的材质和厚度也可以有很好的效果。4.刹车卡钳虽有Brembo之名但没有该有的性能，既然是运动车款就要匹配相应等级的制动卡钳，看似卡钳很大但活塞数量与制动面积并不是很大。同理，热量堆积=热衰减。5.电子制动总泵，这也是本次事故最大的罪魁祸首，电子总泵的力度是靠电信号和踏板力度换算工作的，所以制动行程不太好把控，驾驶员不能提早制动刹车热衰减的情况，所以才会出现此次事故。综上所述可以多看看保时捷底盘的设计，其实成本加不了太多，但能有很好的效果。以上仅为个人观点，欢迎讨论。也希望小米SU7能推出更好的替换产品，如果需要协助测试我非常愿意效劳[作揖][作揖][作揖]
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