除了福建舰离开码头后开动了，中国船舶又迎来一个重大利好消息。4月29日，“中国船舶集团与卡塔尔能源集团举行签约仪式，中国船舶拿下全球最大单笔造船订单，将造18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船。”4月29日，值得中国船舶人下馆子庆祝。液化天然气运输船，这种型号的船是真正巨无霸，一艘船的天然气全部气化大约是1.6亿立方米，够2000多万人的上海市用5-6天，如果是小一点的城市够用一个月的。中国船舶拿下全球最大单笔造船订单，还是18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船，全是高端货，挣钱货，韩国船厂最后压箱底的东西，多抢一些，争取五年把液化天然气运输船领域，拿到全球5成。过去液化天然气运输船领域，曾经是韩国的天下。造船这几年是中韩轮流，市场很大但是基本上都是那几家船厂，有船东开出巨额订单就能改变一个季度的市场占比。造船业是资金密集的产业，因此美国的加息，把韩国的造船业害得很惨。前几年韩国在LNG船上还能依靠工艺、熟练工数量、工期、产能上压我们一头，这些年这些地方我们研制出来了，就没韩国什么事了。卡塔尔疯狂扩充LNG液化天然气运输船，很重要的原因就是俄乌战争爆发，欧洲计划逐步减少购买俄罗斯天然气，差额主要由美国，卡塔尔来弥补。对于卡塔尔来说：“这泼天的富贵”。卡塔尔很长时间一直是世界最大的天然气出口国，卡塔尔拥有的油田，相当于世界目前已经探明天然气储量的五分之一。作为卡塔尔天然气的大买家，我们肯定要对卡特尔买船施加压力，利益交换，毕竟“我买你的气，你就得出于贸易平衡买我的船”。