在调查取证期间承受太多非议和嘲讽的AITO问界，终于“自证清白”了！ 不知道大家是否还记得，五一前在网上闹得沸沸扬扬的山西问界M7碰撞事故，人们受某些别有用心的媒体诱导，对AITO问界智驾和品控产生严重怀疑。当时我还告诉大家要理性看待，等待官方公布，不要被人当枪使了。 这次在AITO汽车官方对该事故的相关技术问题回应里，大家比较感兴趣的主要是AEB和车门打不开。 第一个大家都知道，发生事故的问界M7并没有配备华为ADS 2.0高阶智驾，其搭载的AEB工作范围是4-85km/h，而当时车速是115km/h，显然超过AEB工作范围，导致无法介入避免碰撞。另一个问题就是车门打不开，这个车速碰到养护车上，别说是家用SUV了，就是一辆坦克也得碰个半残。所以我们可以看到大车尾部在碰撞瞬间严重侵入前座舱，直接将线束切断，车门无法收到弹出信号，自然无法正常打开车门，哪怕是换劳斯劳斯来，碰上这事儿同样也打不开车门。所以真没必要只盯着问界M7鸡蛋里挑骨头。 不过，虽然问界M7将真相摆在了大家眼前，但因部分造谣者的故意诋毁，依旧给AITO问界的品牌形象带来不小影响，目前赛力斯汽车法务部已经开始行动，希望那些造谣者能够像当初诋毁时那么硬气。【来自懂车帝车友圈】
TA25
华为发布会上说的问界不是这个问界是大家误会了，华为不造车，华为并没有汽车品牌，只是拥有问界商标权，这问题车是用浙江某公司方案不是华为的方案，品牌不是，技术不是，生产是赛力斯的，和华为有什么关系?发布会说的问界根本就不是这台问界。
不经意时 回复 05-06 23:27
哪个发布会否认？你自己造谣。问界不是华为的技术？你被带节奏了！
TA25 回复 不经意时 05-07 08:36
一个伟大而又有担当的企业只有华为，发布会上余总说我们的车如何自研如何遥遥领先，为了使大家更加清楚华为不造车也没有任何汽车品牌这次出事的问界M7是没有用华为的AEB，是用博世的。结果博世毫无担当竟然否认了，抵制博世，华为加油！最后发现是用了一家浙江公司的方案?虽然这样不是华为品牌不是华为技术，但毫无影响自研，技术的遥遥领先，也不算贴牌，是给这家浙江公司饭吃，否则这类公司无法生存，这就是伟大之处，格局高。
顺其自然
完蛋，这货上不了高速公路，拜拜
不经意时 回复 05-11 18:34
你是传谣之人
顺其自然 回复 不经意时 05-11 20:53
你知道传销是怎么给人洗脑的吗[笑着哭]
用户90xxx03
这话没毛病，就象安卓手机不是安卓的一样，只不过手机和汽车是不同商品而已。都是供应商。
正威乾坤
没有经验的汽车厂商，造出这样没有安全保护的措施，虽然不可原谅，但也属于正常。最大的错误在于用遥遥领先这些夸大其词的骗人的宣传语，而事实结果又恰恰与其相反，这才是断送车子口碑的最大的原因。