美伊现在双方都在封锁霍尔木兹海峡，那么对亚洲国家的影响哪一个最大呢？

北京时间4月13号晚上22点，特朗普宣布的霍尔木兹海峡封锁行动开始生效。该封锁措施适用于所有进出伊朗港口以及该国沿海区域的各国船只，涵盖于波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口，而往返于非伊朗港口通过霍尔木兹海峡的船只不会受到干扰。

特朗普在封锁开始实施之后发帖子称，幸存的伊朗快速攻击舰如果胆敢靠近我们的封锁线，立即将其摧毁，采用与打击海上毒贩相同的手段，迅速而残酷。应该说，美国的这一封锁行为对中国石油进口的影响还是比较大的。

根据2025年到2026年4月的最新综合数据，中国从伊朗进口石油占总进口量的比例如下，2025年海关公开口径是3%到5%，但是如果加上第三国，比如说从马来西亚的转口，2025年机构实测的口径占比是12.6%到13.6%。美伊冲突之后的2026年3月份，含转口实际上占比也有8%到10%。

尽管占比并没有高到离谱的程度，但伊朗原油以重质低硫特性、价格优势以及它的人民币结算模式，这成为了中国能源安全布局当中重要的低成本与多元化的补充。相比较而言，亚洲其他国家因为美国封锁而受到的直接影响，在表面上他们要比中国小一些，比如说印度，它的占比大概是10%到14%，韩国占5%到7%，日本是4%到6%，中国台湾地区占2%到3%。但就更加关键间接的影响而言，上述国家和地区对于中东霍尔木兹海峡整体的依赖程度要比中国高多了。

要注意，现在封锁的是霍尔木兹海峡，实际上在中东地区的所有的石油海上运输活动可能都会受到影响，因为像胡塞武装、伊拉克民兵武装等等等等，他们都可能对海上的运输活动产生或多或少的影响。而日本94%到95%的原油来自中东。

几乎全部靠这个地区是最脆弱的。韩国70%的原油来自中东，印度60%来自中东，而中国台湾地区是65%到75%来自于中东。而中国大陆由于采取了多元化的措施，从俄罗斯、中亚、南美等多地进口石油，它的占比大概是45%到50%来自于中东，所以综合衡量起来，亚洲主要国家石油供应链受冲击的影响，其实是日本受到的影响最大，其次是韩国、印度、中国台湾地区以及咱们中国大陆。

当然这里说的仅仅是对石油供应链本身的影响，由于咱们中国是第一大制造业大国，就对制造业的影响程度来讲，中国受到的冲击面还是挺大的，因而我们无论从自身利益还是从国际法的角度，都要支持国际海事组织在4月13号的声明，任何国家都无权封锁用于国际航行的海峡。根据国际法，任何国家都无权阻止无害通过权，也无权阻碍通过国际航行海峡的航行自由。由于伊朗只封锁军舰通过霍尔木兹海峡，所以尤其要反对美国针对民用船只的非法封锁行动。