最近一段时间，汽车市场的上新速度确实非常快。不仅新能源车型更新频繁，就连传统燃油车也迎来了换代高潮。作为一汽-大众旗下的主打系列之一，该款式长期享有高热度加持，车型更迭速度也随市场变化不断加快，眼下2026款速腾L正式上市，官方指导价为14.79万-16.49万元，限时优惠价11.49万-13.19万元。下面我们一起来看看吧。

外观设计上，全新速腾(逛导购)L 的外观设计采用了大众最新的家族式语言，整体造型简洁优雅又不失动感。从车头看，饱满的轮廓搭配上犀利的大灯组，营造出一种自信且富有冲击力的视觉效果。其配备的 IQ.Light 像素矩阵大灯在同级别车型中较为少见，不仅照明效果出色，还能根据不同的路况和驾驶场景自动调节灯光的亮度和照射范围，为驾驶者提供更好的视野，同时也提升了车辆的科技感与安全性。车身侧面，流畅的线条勾勒出小溜背的造型，让整车更显年轻时尚，有一种向前俯冲的姿态，仿佛随时准备驰骋。全新速腾(用车口碑)L 的车身尺寸为 4812/1813/1472mm（或 1479mm），轴距达 2731mm ，这样的尺寸在 A + 级轿车中具有明显优势，相比一些同级别车型，车身长度和轴距都更胜一筹。超长的轴距带来了宽敞的车内空间，实际体验中，无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间。即便是一家五口人乘坐，也不会感到拥挤，真正做到了让全家舒适出行。而且，其得房率高达 84.5%，在空间利用上十分高效。车辆的尾部设计宽阔稳重，贯穿式后组合尾灯在点亮时辨识度极高，拉伸了车尾的视觉宽度，使车辆看起来更加大气。外后视镜投影灯则增添了一份精致感，当车主靠近车辆时，灯光投射在地面上，仪式感满满。另外，全新速腾 L 还采用了机械式隐藏式门把手，不仅让车身侧面线条更加简洁流畅，还能降低风阻，同时支持智能感应、触摸把手、遥控钥匙三种解锁方式，方便又实用。

打开车门坐进车内，首先能感受到的是座椅的包裹感。新车座椅采用菱形纹理设计，视觉上很有档次，实际乘坐时，支撑性和柔软度也比较适中。即便是长时间试驾，比如连续行驶三四个小时，也不会有明显的疲惫感，这对于经常需要长途出行的家庭用户来说很友好。在科技配置方面，新一代速腾 L 没有盲目追求 “满屏” 设计，而是注重实用性和安全性。驾驶位前方是由 10.25 英寸全液晶数字仪表、15 英寸悬浮中控大屏和 W-HUD 抬头显示系统组成的 “三联屏”。这三块屏幕各司其职，信息可以在它们之间流转，驾驶时不需要频繁低头，只需动动眼珠就能看到车速、导航、驾驶辅助等关键信息，既方便又提升了行车安全性。另外，新车采用了电子怀挡设计。这种设计最大的好处是释放了中控台下方的空间，让整个座舱显得更整洁、开阔。配合贯穿式的空调出风口，驾驶舱的横向视觉感受被拉宽，营造出一种超越紧凑型轿车定位的宽敞感。虽然车型定位是紧凑型，但坐进车内后，无论是前排还是后排，都不会有明显的 “紧凑” 感，很符合家用车的需求。新车搭载了高通 8155 芯片，配备 12GB 运行内存，同时融合了 Linux+Android 双系统架构。这就好比给车机装上了一颗更强大的 “大脑”，让系统运行更流畅。在实际体验中，无论是开启导航、音乐等应用，还是缩放地图、在多个功能间快速切换，车机系统的响应都很迅速，没有明显的拖沓感。即使同时运行多个应用，也不会出现卡顿或死机的情况，这种流畅的体验能大大提升日常用车的愉悦感。AI 语音助手的表现也值得一提。通过 “你好，大众” 的唤醒词，就能激活语音助手，实现对车辆功能的控制，比如打开天窗、设置导航目的地、播放音乐等。实际测试中，语音助手的识别率比较高，对于一些日常指令，基本能精准理解并快速执行，真正实现了 “能动口就不动手”，减少了驾驶过程中的操作步骤。

辅助驾驶方面，全新速腾 L也紧跟时代步伐。它搭载的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，是当前燃油轿车中为数不多搭载可解释端到端高速 NOA 的车型。该系统具备多种实用功能，如高速、城区快速路领航辅助，能根据路况和导航信息自动调整车速、保持车距并进行智能变道；红绿灯识别与启停辅助，让车辆在遇到红绿灯时能自动启停，减轻驾驶疲劳；拨杆变道辅助，只需拨动转向灯拨杆，车辆就能在合适时机自动完成变道操作；应对紧急加塞辅助功能，则能在遇到其他车辆突然加塞时，及时做出制动或避让反应，保障行车安全。这些功能为驾乘者带来了更轻松、安心的出行体验，让驾驶变得更加智能化、便捷化。

空间上，全新速腾L在车身尺寸上全面升级，长宽高分别为4812/1813/1472mm，轴距达2731mm，相比现款进一步加长，得房率高达84.5%，为乘客带来了更宽敞的乘坐体验。对于后排空间，身高176cm的体验者坐在后排，腿部余量达三拳，这样的表现堪比B级车水准。这样的腿部空间，即使是长途旅行，乘客也能轻松伸展双腿，不会感到局促。在头部空间方面，优化后的车顶线条，确保了即使高个子乘客也能舒适乘坐，不会有压抑感。后备厢容积也十分可观，能够满足家庭出行和日常装载的需求。无论是日常通勤时放置一些随身物品，还是长途旅行时装载行李、婴儿车等大件物品，全新速腾L都能轻松应对，为家庭用户提供了极大的便利，堪称"头等舱"般的乘坐感受，是家庭用户的不错选择。

全新速腾L全系搭载EA211 1.5T Evo2发动机，采用可变截面涡轮和米勒循环技术，兼顾了动力与油耗。以速腾2026款L 300TSI DSG豪华型为例，动力输出最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，百公里加速8.7秒，动力响应灵敏，优于同级1.6L/1.2T车型。该发动机采用了米勒循环、可变截面涡轮增压器、缸内直喷等技术，优化了燃油效率与动力响应。低转速即可爆发强劲扭矩，起步加速轻盈顺畅，高速行驶时动力储备充足，能够满足不同驾驶场景的需求。匹配7速干式双离合变速箱（DSG），换挡迅速平顺，与发动机匹配默契，提升了驾驶流畅性。部分信息显示其换挡逻辑针对国内路况进行了优化，低速跟车时顿挫感减轻。采用前置前驱的驱动方式，结构简单且燃油经济性更优，适合城市通勤与日常驾驶。WLTC综合油耗5.55L/100km，高速巡航油耗可低至5.3L，城市道路实际油耗约6.5L，在兼顾动力的同时，也实现了较低油耗。与同级日系竞品相比，全新速腾L更省油，为家庭用户降低了用车成本，在油价高企的今天，这一点尤为重要。

安全方面，全新速腾 L 做得很扎实。整车高强度钢占比超过 80%，热成型钢占比 28%，白车身的中央通道用 1500 兆帕热成型钢贯穿前后，左右门槛也用了热成型钢，能有效抵御侧面撞击和挤压。车头加强了纵梁，前围用三层热成型钢包裹驾驶舱，A 柱、B 柱、C 柱和四门防撞梁都采用热成型钢，形成了坚固的防护结构。在安全验证上，全新速腾 L 完成了 3137 次意外场景测试，包括整车碰撞、行人保护等，超过了国标标准和法规数量。累计测试里程超 900 万公里，覆盖高寒、高原、高温等极端环境，暴晒、扬尘等测试标准也高于行业常规要求，保障在各种情况下的安全。主动安全配置也很丰富，有 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统、ASR 牵引力控制系统、HHC 坡道辅助系统等，全方位保障行车安全。

底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在保持德系韧性的同时，对减震器阀系进行了重新调校。低速时，能很好地过滤小震动，让你感觉非常平稳；高速过弯时，又能提供足够的侧向支撑，车身侧倾控制得很好，驾驶信心十足。高配车型还提供自定义驾驶模式，可对转向力度、油门响应、空调逻辑进行个性化组合，满足不同用户的驾驶需求，“舒适”与“运动”模式随心切换。

综上所述，在 12 - 17 万级合资家轿市场，竞争可谓异常激烈。全新速腾 L 凭借其全面升级的产品力，具备了强大的市场竞争力。与同级别车型相比，它在外观设计上更加时尚、科技感十足，大尺寸车身和轴距带来了更宽敞的车内空间。动力系统的升级使其在动力输出和油耗表现上优于部分竞品，同时，一汽 - 大众多年来积累的品牌口碑和售后服务体系，也为消费者提供了更多信心保障。全新一代速腾 L 通过外观、内饰、动力、智能等多方面的升级，重新定义了 A + 级轿车的价值标杆。它不仅满足了消费者对于日常家用的需求，还在一定程度上为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣和科技体验。对于那些正在考虑购买一款合资家轿的消费者来说，全新速腾 L 是一个值得深入了解和试驾体验的选择。