最近后台总有朋友问我，25万左右想买台新能源SUV，既要牌子靠谱、配置够用，又想沾点华为的智能技术，到底有没有合适的选择？说实话，以前这个价位想兼顾这些确实有点难，要么智能配置减配，要么核心硬件缩水，总让人觉得差点意思。但自从阿维塔07上市后，我觉得这个问题有了标准答案——这款被称为“25万华为系满血SUV”的车型，喊出“入门即满配”的口号，到底是真有实力还是噱头？今天咱们就坐进车里、开上道路，好好盘盘它的真实表现。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
先看外观，买车嘛，第一眼眼缘很重要。阿维塔07(逛导购)的设计没有走夸张的路线，反而透着一股耐看的质感。前脸的“未来之眼”大灯组很有辨识度，全LED光源点亮后亮度足够，晚上开车的时候铺路效果不错，而且还带自适应远近光，过隧道或者会车时能自动切换，不用手动操作挺省心。中间的进气格栅用了蜂窝状的纹理，搭配周围的镀铬饰条，显得挺有运动气息。车身侧面的线条很流畅，悬浮式车顶加上上扬的腰线，让整台车看起来不那么臃肿，隐藏式门把手不仅提升了科技感，还能降低风阻，对续航也有帮助。轮毂的尺寸不小，多辐式的设计搭配宽胎，从侧面看气场很足。车尾的贯穿式尾灯是现在很流行的设计，晚上点亮后像一条光带，辨识度很高，而且还配备了电动扰流板，高速行驶时会自动升起，能增加下压力，让车子更稳。整体看下来，阿维塔07的外观没有太多花哨的设计，但细节处的用心很打动人，不管是年轻人还是家庭用户，应该都能接受这种风格。
坐进车内，第一感觉就是“豪华感够意思”。车内用了大量的软质材料包裹，不管是方向盘、中控台还是门板内侧，摸上去都是软软的，没有廉价的硬塑料感。中控台采用了环抱式设计，以驾驶者为中心，操作起来很方便。15.6英寸的中控大屏很显眼，显示效果清晰，反应也很灵敏，轻轻一点就能切换页面。旁边的10.25英寸全液晶仪表盘能显示车速、续航、导航等信息，布局很合理，开车时扫一眼就能看清。最让人惊喜的是座椅，阿维塔07全系标配了双零重力座椅，不管是前排还是后排，坐上去的包裹性都很好，而且支持多向电动调节、加热、通风和按摩功能。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也不局促。坐到后排，腿部空间有两拳多，就算跷个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳左右，长时间乘坐不会觉得累。而且后排中间的地台是纯平的，中间坐个人也不会觉得硌腿。车内的储物空间也很充足，门板上的储物格能放下两瓶矿泉水，中央扶手箱又深又大，能放不少东西，还有无线充电板，手机放上去就能充电，不用插线很方便。
作为“华为系”车型，智能配置自然是阿维塔07(用车口碑)的强项，而且关键是这些智能配置全系都标配，不用加钱选装。首先说华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，这套系统的表现确实让人惊艳。它配备了1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，能全方位感知周围的环境。在高速上，它能自动保持安全车距，跟着前车行驶，遇到前车减速或者有车辆加塞时，会提前减速，反应很及时。泊车的时候更是新手的福音，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按一下按钮，系统就能自动识别车位并完成泊车，就算是极窄的车位也能轻松停进去。更厉害的是它的“车位到车位”功能，从家里的车位出发，到公司的车位，中间过闸机、过环岛、窄道调头这些复杂场景，系统都能全程辅助，真正做到“一键抵达”。而且它还有防误踩功能，如果挂错档或者深踩油门有碰撞风险，系统会先语音提醒，然后限制扭矩，最后还会紧急制动，避免事故发生。
鸿蒙座舱4.0系统的表现也很亮眼，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。语音助手的反应很快，不管是说“打开空调”“播放音乐”还是“导航到某某地方”，它都能快速识别并执行，而且支持连续对话，不用每次都唤醒。座舱还支持多屏互动，手机上的导航、音乐等信息能无缝流转到车机上。车内还全系标配了英国之宝音响，有22个扬声器，音质确实不错，不管是听流行音乐还是古典音乐，细节都很丰富，坐在车里就像在音乐厅一样。而且车内还有智能香氛系统，能根据自己的喜好选择不同的香氛味道，让车内环境更舒适。
奥迪Q4 e-tron
最低售价：18.90万起最高降价：11.27万
动力和续航方面，阿维塔07提供了增程和纯电两种版本，满足不同用户的需求。增程版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，配合后置单电机或前后双电机。后置单电机版本最大功率为231kW；前后双电机版本综合最大功率为362kW。我试驾的是双电机版本，踩下油门的瞬间就能感受到强烈的推背感，加速很迅猛，不管是起步还是超车，都很有信心。而且动力输出很平顺，没有顿挫感，开起来很舒服。增程版的CLTC纯电续航里程可达230km，平时上下班通勤的话，充一次电大概能开一个星期，就算跑长途，综合续航里程超过1100km，也不用频繁充电。纯电版车型基于800V高压碳化硅平台打造，单电机后驱版本最大功率为252kW，CLTC续航里程可达650km；双电机四驱版本综合最大功率为440kW，0-100km/h加速时间仅需3.9秒，动力性能很出色。更让人惊喜的是纯电版的充电速度，它搭载了宁德神行超充技术，配合宁德时代骁遥增·混电池，充电10分钟就能补能350km，就算是在低温环境下，充电速度也不慢，-10℃时3分钟就能充至80%，解决了冬天充电慢的痛点。我测试了一下，从10%充到80%大概只用了20多分钟，喝杯咖啡的时间就能充不少电，跑长途再也不用为充电发愁了。
阿维塔07还搭载了太行智控底盘，这套底盘的表现超出了我的预期。硬件方面，它采用了前虚拟主销双叉臂+后H臂多连杆独立悬架的组合，悬架用了硅镁铝合金材质，配合一体化铸铝工艺，不仅降低了重量，还增强了行驶稳定性。高配车型还搭载了采埃孚CDC动态阻尼减振器，每秒能100次主动调节阻尼，遇到颠簸路面时，能把震动过滤得很彻底，就算过减速带，传入车内的冲击感也很小。另外，它的转弯半径很小，只有3.38m，在狭窄的小区或者胡同里掉头很方便，不用来回打方向。
安全方面，阿维塔07做得也很到位，真正做到了“满配”。被动安全方面，它采用了高强度笼式车身结构，大量使用热成型钢和高强度钢，能有效吸收和分散碰撞能量，保护车内人员的安全。全车标配了9个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘和后排侧气囊等，从各个方向为车内人员提供保护。主动安全方面，除了前面提到的驾驶辅助系统，还配备了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等配置，还有前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。比如在行驶过程中，如果偏离了车道，系统会发出提醒并轻微转动方向盘，把车子拉回车道内；如果前方有行人或者车辆，系统会提前预警，如果有碰撞风险，会自动紧急制动，避免事故发生。电池安全也不用担心，阿维塔07全系标配宁德时代电池，采用了先进的电池管理系统，能实时监控电池的状态，就算遇到碰撞，也能快速切断电源，防止电池起火或者爆炸。
可能很多朋友会问，这些配置真的是全系标配吗？我特意确认了一下，阿维塔07确实做到了“入门即满配”，华为乾崑ADS 4、宁德时代电池、双零重力座椅、英国之宝音响、电吸门、9气囊这些配置，不管是低配还是顶配，都一样不少。要知道，在同价位的车型里，很多配置都是中高配才有的，入门版往往会减配，但阿维塔07没有这么做，这一点确实很有诚意。电吸门这个配置我很喜欢，关门的时候不用用力摔，轻轻一关就会自动吸合，既方便又有档次感，平时带老人或者小孩上车，关门也更轻松。英国之宝音响的音质也很出色，平时开车的时候听点音乐，简直是一种享受。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
除了产品力出色，阿维塔07还有一个很大的优势，就是购置税兜底政策。根据新政策，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车的减税额上限为1.5万元。这意味着如果现在不买车，明年再买就要多花一笔购置税。而阿维塔推出了购置税兜底政策，只要在2025年12月31日前（含）锁单，如果因为阿维塔的原因无法在2025年内开票，就能享受购置税差额补贴。这就给消费者吃了一颗定心丸，不用担心因为提车慢而多花购置税的钱。按照25万的车价计算，明年买就要交1万多的购置税，现在买就能省下这笔钱，还是很划算的。
总的来说，阿维塔07确实配得上“25万华为系满血SUV”这个称号。外观耐看，内饰豪华，空间充足，智能配置出色，动力和续航也能满足日常使用，安全配置更是拉满，关键是全系标配这些配置，不用加钱选装。不管是年轻人通勤代步，还是家庭用户长途出行，阿维塔07都能满足需求。而且现在还有购置税兜底政策，想买车的朋友可以抓紧时间考虑一下。如果你对这款车感兴趣，建议去4S店试驾一下，亲自感受一下它的表现，相信不会让你失望。