商丘虽然经济发展在整个河南不占优势顶多排在第9名上下，但是如果说到交通，那商丘可就厉害了，它可是仅次于郑州的存在，目前已经建成了双十字铁路枢纽，不仅服务于商丘，而且还承担着曹县、单县、郸城以及鹿邑等县城的出行。

但商丘并不满足于此，近日《商丘市“十五五”物流通道枢纽建设规划（征求意见稿）》已经面向社会进行公开征求意见，在该意见稿中，未来几年商丘在交通建设方面的重点将集中在以下几方面：

首先将建成商丘动车存车场，加快建设商丘国际陆港专用铁路、虞城县陆港铁路专用线、永城港区疏港铁路专用线等项目，同时规划建设周口至商丘至济宁、永城至淮北高速铁路，这意味着商丘除了郑徐高铁以及京港高铁之外，又将多两条高铁，其中一条还是专门为永城修建的，这样一来永城也将拥有2条高铁，可见商丘对永城已经很够意思了。

周口至商丘至济宁高铁可谓是一条老大难高铁，这条高铁早在多年前就已经规划，只是没有多少动静，好在今年开始有了实质性进展，这条高铁周口至商丘段已经进行招标了目前已明确主要途经商丘主城、柘城、鹿邑、淮阳等，从而解决柘城、鹿邑不通高铁这一难题，只是何时能够落地，目前还不知道，毕竟它只是一条区域高铁路线。

而永城至淮北高铁联络线进展相比周商济高铁而言进展更快，有望这几年开工修建。

在高速路修建方面，商丘将重点实施民砀高速公路、连霍高速公路商丘至豫皖界段扩能增智等工程，同时还将规划建设永城至灵宝高速公路商丘段、永城至单县（豫鲁界）高速公路，目前快进入施工阶段的是民砀高铁，这条高速和连霍高速是一条平行线，其中安徽段已经开工修建，而商丘段还在磨洋工，不知何时能够开工，目前商丘想要开工修建的连霍高速商丘至豫皖段改扩建，它是商丘前往苏北地区的主选择，但因为这段高速路还是双向四车道，经常造成拥堵，如果这段能进行改扩建，那作用将会比民砀高速有用的多，这就是商丘急切推动这段高速路改扩建开工的主要原因。