无人驾驶出租车、无人物流配送和无人工厂与劳动岗位 今年国内多个城市开始加大无人

无人驾驶出租车、无人物流配送和无人工厂与劳动岗位 今年国内多个城市开始加大无人驾驶出租车的投放试验，而不像过去仅仅限制在几个少数城市的少数地区。于是近来网上出现了一大批的声讨声音，批评这些无人驾驶出租车剥夺了网约车司机和有人出租车司机的工作岗位，这种与民争利的技术到底应不应该发展？ 中国是人口大国，就业是一件大事。目前网约车创造了数千万个就业岗位，支撑了一大批人的基本生活。而且无人送外卖，无人制造工厂也在高速发展，那未来如何解决因为无人技术发展而带来的工作岗位的流失呢？ 说无人技术是与民争利是不正确的，武汉无人驾驶出租车的收费比有人驾驶下降一倍以上，这充分证明了无人技术可以大大降低物流成本，这可以降低整个经济体系的运行成本，提高整个经济体系的运行效率。火车的出现造成了原有马车就业岗位的消失，难道我们就应该抛弃火车，保留马车？ 创造工作岗位是经济发展的目的之一，但不是唯一。如果为了创造就业岗位，保证每个人都有工作可干，有些人提出的所有农民都转化成国家雇佣的农民工人，土地收归国家所有，农民只需要上班即可，福利社保与国企工人看齐，这一下子解决了几亿人的工作岗位，可是这样做的结果就是经济体系失去了效率，早晚得崩溃。 我们不会为了保住工作岗位而阻遏技术进步，只有经济体系效率提高了，经济体制竞争力提高了，我国才能在世界经济竞争中取胜，才能维持我们的经济份额。一旦经济效率不能保持竞争力，那就会陷入过去的拉美陷阱。我们不要把经济增长当作常态，世界上大部分国家经济也就维持个不增不长，那才是常态。 所以我国未来还是会大力发展无人技术，未来的出租车、外卖、大部分都制造业工厂都可能是无人运作，其他一切可以运用无人技术的产业都可能是无人运作。医疗、餐饮、娱乐、教育都可能出现无人化，这是未来的趋势，这是未来竞争力的制高点，我们不可能为了保住一些工作岗位而放弃发展。 中国出现了多个无人港口，那里完全是自动化运作，而美国某些港口就因为工人的反对不得采用自动化技术。这样做可以在短期内保住工作岗位，但港口的未来变得黯淡，长此以往，竞争力下降、物流成本高涨，会对整个经济体系竞争力造成损害。 所以迎接挑战是时时刻刻需要做的事，只有迎接无人技术时代，适应无人技术时代，创造无人技术时代的工作岗位，才能迎来所有人的美好未来。车到山前必有路，船到桥头自然直，我们不必担忧没有了网约车司机工作岗位怎么办，这样的挑战我们经历的太多了。