武汉“萝卜快跑”无人出租车带来的困惑 武汉“萝卜快跑”投入了一万多辆出租车，仅仅几个月就接单百万，这让许多人坐不住了。如果是出租车司机们开始抵制“萝卜快跑”，我们可以理解，这毕竟影响到了武汉出租车司机们的饭碗。许多人之所以选择司机这个行业，那是没得选，只要吃的了辛苦，司机还可以赚一份不错的薪水，维持一家人的生活。 可现在无人出租车来抢饭碗，万一无人淘汰了有人，司机们可不太好转入其他行业，还能获得如今的收入。但我们回想一下，自从改开以来，已经有多少行业消失了？天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。技术的进步不以个人的意志为转移，人工智能、AI赋能是下一次工业革命的重要内容，不容我们错过。 美国英伟达公司市值达到三万亿美元以上，超过了英国的GDP，而英伟达能创造如此惊人的业绩，就因为人工智能、AI产业的发展需要英伟达的助力。所以无人技术是未来的产业制高点，我国无论如何都不会放弃，我们个人能做的只能是适应，只能改变自己，想重复原来的老路径必然被时代大潮抛弃。 #武汉出行新选择# #武汉出租车困境#
武汉“萝卜快跑”无人出租车带来的困惑 武汉“萝卜快跑”投入了一万多辆出租车，仅
江明月好兴华夏
2024-07-08 15:47:19
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阅读：1320
用户14xxx53
打着高科技的幌子干着最没技术含量的活！
悟慧
这是好事，又没说取缔出租车，都靠竞争上岗，那么就拼服务质量，被淘汰下来的必然不受大众待见，与其去抗议，还不如整顿行业乱象，建立口碑，如今搞垄断那套行不通了，人们喜欢哪个那个就有存在的价值。
财源广进 回复 07-09 20:00
好个茄子，到时候失业的人越来越多，恶性循环，还有假如发生战争程序被黑客入侵，满大街无人车横冲直撞！
待定
下次用ai智能无人写作，淘汰你这个满嘴跑火车的小编。
生活不易
科技的进步会取代很多东西，要有点远见赶紧投入到无人汽车，机器手臂，等等维护上，可能还能转个身。
天涯微星
你我知道，背后操控无人车的，都该是些什么货色了。名字叫着无人服务的，暗地里搞着人口失踪假冒替换的事件是不可知的。谁能知道武汉这个城市，是乱糟糟的一团，市民搞的物价是阴一套阳一套的两套价格。根本跟新闻上的不一样。所以，武汉，武的汉，因名思义。看到前期一个韩国来的妹子，乘坐武汉无人车，后来的照片图片都比对不上是本人了的一致相貌了。所以，无人车，慎坐。
小风微微地吹
武汉的出租车早就应该取消了，不是这里不去就是那里不去，几年都没坐过出租车了。网约车大多是外地人来汉淘金，说些希奇古怪的方言，这里不知道哪里不知道，啥都不知道开个鬼的车。这么大的市场不可能被一家独占的。