在当下，选择一辆纯电车代步，对很多朋友来说是个挺实际的想法。环保、省钱，日常开销低，这些优点确实吸引人。如果你的预算卡在7万到10万之间，宝骏悦也Plus 2026款和比亚迪海鸥，这两台车估计已经在你的候选名单里了。它们都挺热门，各有各的本事，但风格和定位，差别还挺大。宝骏悦也Plus刚升级完，是个方方正正的纯电SUV，有不少新变化值得看看。今天我们就从实际用车的角度，把这两台车放在一起聊聊，希望能帮你更清楚它们各自是啥样。
先说说外观。宝骏悦也Plus的模样很特别，一眼就能认出来。它走的是那种方方正正的路线，带点硬朗和复古的味道。车身线条很直，前后保险杠显得厚实，轮眉也凸出来，加上车顶行李架，整体感觉就像个小号的越野玩具，很有个性。2026年新加了“逐日橙”和“超影灰”两种颜色，挺对年轻人的口味。开着橙色的悦也Plus在路上跑，确实能吸引不少目光，感觉挺有范儿的。
比亚迪海鸥用的则是比亚迪那套“海洋美学”的设计。它的线条要圆润流畅得多，显得精致又活泼。车头有点像海鸥展翅飞翔的样子，挺有动感。车尾的灯是连成一体的，亮起来很醒目。这种设计更偏向城市里的那种时尚精致感，适合喜欢柔和、新潮外观的朋友。
简单讲，宝骏悦也Plus的外形更像一个准备去探险的小伙伴，适合喜欢不一样、有自己想法的人。比亚迪海鸥则像是城市里灵巧的小精灵，更适合追求精致生活日常通勤的朋友。
坐进车里感受一下。宝骏悦也Plus最显眼的是中间那块12.8英寸的大屏幕，不仅看着清楚，用起来反应也快。它的导航有个挺实用的功能，能显示红绿灯倒计时，这在城里开车等灯的时候特别方便，能帮你算好时间。车上的语音助手也挺聪明，能听懂一些地方话，像“开空调、调到23度、导航去公司”这样连着说的一串话，它也能一次搞定，开车时用起来省心又安全。
比亚迪海鸥在智能方面也不弱，高配车型同样有12.8英寸的大屏，搭配的DiLink系统功能齐全，操作顺手，语音识别也挺快。不过，宝骏悦也Plus在语音交互和一些特定场景的功能上，比如一键设置成露营模式，感觉更贴心一些，更能适应不同的使用需要。
聊聊坐得舒不舒服。宝骏悦也Plus车身长度不到4米，但因为它方方正正的造型，里面的空间安排得挺合理。后排坐个身高一米八的人，腿不会觉得憋屈，头顶也还有富余，不会觉得压抑。后备箱平时能装385升的东西，放两个登机箱没问题。要是把后座放倒，空间能一下子扩展到1715升，露营用的装备、孩子的婴儿车，甚至一些小家具，都能塞进去，对于家庭出行或者偶尔需要装点大东西的情况，挺实用的。
比亚迪海鸥在它这个级别的车里，空间也算可以。轴距有2500mm，后排坐两个大人是够用的。但它后备箱930升的容积，比起悦也Plus来，确实要小不少。如果你经常需要带上家人出去玩、喜欢自驾露营，或者偶尔要搬点大件物品，宝骏悦也Plus在空间上的优势就比较明显了，能给生活带来更多方便。
在智能和舒适性方面，两款车都做得不错，但宝骏悦也Plus在针对不同场景的功能上可能想得更周到一点。而在空间是否好用这点上，宝骏悦也Plus的大空间更能适应生活中各种各样的需求。
接下来看看大家关心的电够不够用、充电快不快。宝骏悦也Plus在续航上给了三种选择：301公里、401公里和501公里。这就能让大家根据自己的情况来挑。如果你每天上下班大概跑30公里左右，选301公里版本，充一次电基本够用一个星期。要是周末总爱去郊区转转，或者有去附近城市逛逛的计划，那501公里的长续航版本就能让你少担心跑不远的问题。它所有型号都支持快充，大约半小时就能把电量从30%充到80%，够你再跑一两百公里，这段时间喝杯咖啡休息一下正好。另外，它全系都带3.3kW的外放电功能，这对喜欢露营的朋友特别有用，出去野餐时接个电火锅、小投影啥的，挺方便。
比亚迪海鸥提供了305公里和405公里两种续航版本，满足日常上下班通勤是完全没问题的，快充的速度和悦也Plus也差不多。不过，海鸥没有外放电功能，这就限制了它在户外想用电时的可能性。海鸥的一个优点是，实际跑下来的里程和标称的差别不大，比如405公里的版本，在城里开，差不多能跑到370公里左右，这让人心里更有底。
总结一下这部分，宝骏悦也Plus的续航选择更多样，特别是501公里版本对跑远路的朋友更友好，外放电也增加了户外活动的乐趣。比亚迪海鸥虽然续航选项少点，也没有外放电，但实际续航比较实在，也是它受欢迎的一个原因。选哪个，主要看你平时跑多远，还有没有户外用电的需要。
开起来是什么感觉呢？宝骏悦也Plus在城里开，会觉得它挺轻巧灵活的。它的电机功率是75千瓦，不算特别猛，但起步反应快，方向盘转起来也准，堵车时变个道、找个车位停进去，都挺轻松，没什么负担。车子的悬挂调得偏软一点，过减速带时颠簸感被吸收得比较好，坐着挺舒服。前排用了新的双层隔音玻璃，车速在60公里以下时，车里挺安静的。就算跑快点，风噪也比以前的老款控制得好一些，整体驾驶环境比较舒服。
比亚迪海鸥开起来更偏向小巧灵活型，55千瓦的电机在城里日常开基本够用，但如果在高速上想超车，可能会觉得力量没那么足。隔音效果算是中等水平，开得慢时挺安静，但速度上去了，轮胎的噪音会比较明显，对车里的安静有点影响。
如果你大部分时间都在城里开，这两台车都能很好地完成任务，它们小巧灵活的车身在堵车时很方便。但如果你需要经常跑快速路或者高速，宝骏悦也Plus在安静程度上做得更好，长续航版本也能让你开得更安心点。
安全和品质是大家买车时很看重的。宝骏悦也Plus和比亚迪海鸥在这两方面都挺下功夫，不过侧重点不太一样。
宝骏悦也Plus在电池安全上花了不少心思，用的是“神炼电池”，经过了不少严格的测试，电池包本身挺结实。车身结构方面，用了不少高强度钢材，整体框架挺坚固，能给车里的人提供不错的保护。它还标配了4个安全气囊和540度全景影像，也就是能看到车子周围一圈加车底的情况，对提升行车安全有帮助。
比亚迪海鸥在安全方面也有不错的口碑，标配4个气囊（高配是6个），车身也挺硬实，它用的刀片电池安全性也经过了长时间的验证。高配车型上还带有像AEB自动紧急刹车这样的智能辅助系统，能在紧急情况下帮一把，让开车更安全点。
可以看出，两款车在安全上都挺认真。宝骏悦也Plus可能更强调电池和车身的坚固防护，而比亚迪海鸥在气囊数量和智能刹车辅助这些方面做得更突出一些，都能给车主带来一定的安全保障。
再聊聊大家关心的价格。宝骏悦也Plus 2026款，置换价从7.28万起（301公里版本），高配的501公里智尊版是10.08万。算上一些地方给的新能源车补贴，低配有可能不到7万就能拿下。而且买车时还可能送充电桩、车窗贴膜，以及电池、电机、电控这些核心部件的终身保修，这些优惠和服务让它的性价比看起来不错。
比亚迪海鸥的价格区间在6.98万到8.58万之间，大家买得比较多的版本落地大概在8万左右。起步价比悦也Plus稍低一点。不过，在差不多的价位下，比如都花8万块，宝骏悦也Plus能给你401公里的续航、12.8英寸的大屏以及更大的车内空间，而海鸥的同价位配置可能还是305公里续航和尺寸小点的屏幕。综合考虑配置和空间这些因素，宝骏悦也Plus在这个价位段给出的东西可能更丰富些。
那么这两款车各自适合什么样的人呢？
如果你特别喜欢那种方方正正、有点硬朗感觉的车，经常需要带上家人一起出门，或者喜欢自驾游，对车内空间大小有要求，要放行李、露营装备，或者希望一次充电能跑得更远点，减少充电次数，那么宝骏悦也Plus 2026款可能比较符合你的需要。它的“方盒子”设计不仅样子特别，更重要的是带来了更实用的空间和适应不同场景的能力，能给生活增添便利和乐趣。
如果你主要是自己开车上下班，或者小家庭短途出行用，更喜欢精致的设计和成熟品牌的安心感，那么比亚迪海鸥的灵巧车身和相对低一点的入手门槛，依然很有吸引力，完全可以满足日常在城市里跑跑的需求。
说到底，车是服务于我们生活的工具。选哪款，关键还是看你自己平时怎么用，在意什么。宝骏悦也Plus这次升级，在7万左右这个价位里，提供了一个既有特点又讲实用的新选择。它的一些细节，比如更能装的空间、针对不同场景设计的智能功能，确实能在日常生活中提升点幸福感。比亚迪海鸥凭借成熟可靠的品质和不错的市场口碑，也稳稳地占据着自己的位置。真心建议你，如果对这两款车感兴趣，最好抽空去4S店实际坐进去感受一下，开一圈试试。方向盘的轻重、座椅的软硬、开起来的噪音大小，这些只有亲身体验了才知道合不合适自己。毕竟，买台天天要开的车，自己觉得顺手顺心更重要。