爱ke熊 回复 07-31 21:16
中国也不敢放开，都一样。都是为了保护自家企业。

abcde 回复 爱ke熊 07-31 23:29
手机不敢开放，汽车不敢开放，起重设备不敢开放，无人机不敢开放

TD-病毒菌 回复 07-14 11:39
已经分了，没看到下面的捷途吗

用户16xxx55 回复 07-12 13:39
按你的逻辑，吉利分十几个品牌了！

猜不猜 回复 08-03 05:02
美日政治经济而已

蹉跎年华 回复 07-27 00:57
日本车在美国可不是cvt什么2.0l，一般2.0t＋8at，在中国用的都是垃圾配置，卖的很贵，区别对待

用户10xxx26 回复 08-01 17:08
修车贵

丁建华 回复 08-06 09:25
美国非常适合新能源。

黑化回挥花会花灰 回复 08-04 01:23
又开始复制粘贴了？

随波逐流 回复 07-28 09:09
高啥呀，美国人看不上电车，榜单里连特斯拉都没有，别说比亚迪了

曾不触及 回复 随波逐流 07-29 03:16
不是吧。你没看到一个月卖了五万多台吗？三亿多人啊。中国才卖了八万多台。十四亿人了。

用户16xxx85 回复 07-25 20:52
中国还没摆脱面子问题，现在还有很多因为面子而买bba的，还是贷款买的，买完连购置税都没钱买的都有。

蹉跎年华 回复 07-27 01:00
美国人喜欢大车大排量，皮卡越野受欢迎，可以拉很多东西，主打一个实用

丁建华 回复 08-06 09:28
你的意思，中国车卖的还不够多，人均量不够？楼上楼下汽车电话，我们曾经的梦想。

黑化回挥花会花灰 回复 08-04 01:25
品牌，不是厂商。

幸福一生 回复 07-29 21:25
有什么可牛的，比亚迪和特斯拉卖同样的价钱试试看谁卖的多

用户45xxx17 回复 幸福一生 08-04 14:11
你这么孝你爸爸知道吗？货比三家的两条逻辑:同价位买配置高的，同配置买价格低的。恭喜你为爸爸创造了新理论。