飞机客舱空间密闭、人员集中，内饰非金属材料的热释放速率直接影响火情蔓延速度，是民航适航强制考核指标，按照 CCAR-25-R4 要求，相关材料必须通过 OSU 热释放检测才可装机取证。 市面上非标自制设备常存在气密性差、热源不均、测温结构不达标等问题，试验重复性差，无法通过实验室资质评审；进口设备价格高昂、交货周期长、后期维保配件采购麻烦。航空试验标准，适配企业研发自检与第三方机构适航检测。

适用范围

用于民航机舱内饰各类非金属材料热释放速率测试，模拟热辐射下材料燃烧放热特性，可用于内饰板材、包覆织物、隔热垫层、复合阻燃材料等样品检测，支撑配方改性、来料检验、出厂质控、适航预测试与正式送检判定。

执行标准

1. CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》附录 F 第 Ⅳ 部分

2. FAR25 附录 F 第 Ⅳ 部分美国航空材料热释放试验规范

3. HB7399-2022《民用飞机机舱内部非金属材料热释放速率试验方法》

4. ASTM E906/E906M-17 热电堆法热释放与烟释放测试方法 设备结构、装配尺寸、试验流程完全契合上述规范，数据可用于资质扩项、能力验证与适航认证。

原理

1、热释放速率测试原理：

OSU 测试采用辐射加热 + 热电堆温差计算热量模式：碳化硅热源对试样施加恒定热流，材料受热燃烧释放热量；恒定流量空气流经腔体形成进出口温差，由标准排布热电堆采集温差数据，结合空气流量计算全过程热释放速率。整机气密结构、匀流进气、稳压排气设计，减少外界干扰，保证试验数据稳定可靠。

2

设备外壁包裹 25mm 耐高温玻璃纤维隔热层，降低环境散热干扰；试样采用滑动推杆配气密门进料，腔体密封性良好，避免气流窜动影响测温精度，多次平行试验稳定性强。

3

采用五组热端、五组冷端铬铝热电偶组成热电堆，接点规格、安装点位严格依照标准布局，精准采集进出风温差，是热量计算核心部件。预留接口可外接 Hukseflux 水冷式热流计（量程 0~100kW/m²，精度 1%），满足热源均匀性周期性校准。

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四根 LL 型碳化硅加热元件，最大热流密度 10W/cm²，搭配 12.5kVA 稳压电源；常规 3.5W/cm² 试验工况下热流偏差≤5%。配置专用菱形匀热挡板，可校验试样中心及四角热场均匀性，更换加热元件后可快速标定，抑制数据漂移。

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进气温度控制在 21~24℃，额定流量 0.04m³/s，由孔板流量计精准计量。气流经两级分配板整流匀化，腔体底部分流孔按 3:1 配比进气，消除内部涡流，燃烧工况一致性好。

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排气管内置导流隔板，稳定排烟压力，减弱排气负压对腔体内气流的扰动，试验工况平稳，烟气排放顺畅，方便人员观测试样燃烧状态。

中诺仪器ZY6295推荐优势

1. 合规性完善：整机对标全套民航 OSU 试验要求，无需整改即可用于 CMA/CNAS 实验室建设、适航摸底；相比进口机型采购成本更低、供货与售后响应更及时。

2. 测试精度稳定：气密腔体、匀流风道、标准化测温架构协同设计，抗环境干扰能力强，平行试验偏差小，顺利通过能力验证比对。

3. 标定运维简便：预留完整校准点位，操作人员可自主完成热源、测温系统定期校验；易损配件备货充足，长期使用维护成本低。

4. 应用场景广泛：既可满足材料企业新品研发、来料抽检、成品出厂自检，也适配第三方检测机构批量委托试验、适航专项检测，是航空防火实验室标配仪器。

ZY6295 OSU 热释放速率测试仪针对性解决航空内饰材料适航检测设备配置难题，在试验原理、结构工艺、测控精度上全面匹配民航检测法规，既解决进口设备投入高、维保繁琐的弊端，又弥补非标设备精度不足、无法取证的短板。目前该机型已批量应用于航空材料生产企业、民航质检单位及科研实验室，是航空非金属材料热释放性能检测高性价比优选设备。