喜欢抬杠 130 2024-07-25 21:17 甭坐，没人稀罕你 霍里谢特 回复 07-25 23:10 生活哪里不如意吗？ 沧浪之水 回复 07-25 22:14 只要人家说的是事实，说明有改进的必要。如果他说得不对，你可以拿事实反驳。现在这种态度对改进提高有益吗？
harry 30 2024-07-26 23:05 当年武汉航空的运七我坐过，从武汉飞宁波，是在汉口的一个武汉航空的专用小机场起飞的，坐在第一排，结果就是在螺旋桨下面，声音大得要死，最后一排噪音相对最小，结果是机组人员坐的，普通乘客不让坐。感觉飞行高度比当时的波音737要低不少，速度慢一些，由于总的飞行距离不是太远，所以总耗时并没有增加太多其他倒是没什么特别的。 Sam 回复 07-28 08:43 喷气式公务舱在前面，螺旋桨公务舱在后面[滑稽笑] 吴凯 回复 07-29 14:26 运7最大高度6000米
用户10xxx21 20 2024-07-25 23:17 坐过运五直五的飘过[得瑟] 用户10xxx21 回复 守候相伴 07-26 12:04 小时候去外地知青长辈家玩，坐过拍照，谈朋友时候我家那位是军事爱好者，一看就说了 守候相伴 回复 07-26 11:55 现在估计退休了吧
渔夫 19 2024-07-27 13:17 塑料感，那都不算啥，最让人惊恐的是，当年在哈尔滨坐俄罗斯的飞机到北京，发现飞机上配有机械师，每个人身上都带有维修工具，手拿钳子起子爬上爬下，打开机身护板捣鼓线路，更可怕的是，俄罗斯乘务员把发给的午餐放机身进护板里面。谁见过这在天上飞行的客机还能在飞行中被修理， 风摇青蔓 回复 08-22 22:00 [捂脸哭]敢坐俄罗斯飞机 用户18xxx16 回复 08-21 02:02 哈尔滨到北京可是国内航线，不可能是俄罗斯的航空公司经营的 应该是国内的航空公司租借的，俄罗斯的飞机和机组人员 外国航空公司经营国内航线，这个行权等级太高了，除非是殖民地
花间一壶酒 13 2024-08-09 06:15 工作原因，坐过几次南苑到鼎新的图156，那个感觉，一个字就是爽！也不知道现在那飞机还飞不飞了 用户18xxx16 回复 08-21 02:03 啥工作啊？飞到鼎新机场去 八米哥 回复 08-20 19:26 不是图154吗？
用户18xxx36 11 2024-09-23 04:34 你真以为是电视上啊，实际上空军飞行员退役后转民航的那是非常的少。一般空军飞行员退役时都近50岁了（年轻怎么可能就退役呢），再转民航也飞不了几年，还得重新培训，比培养一个新的飞行员节约不了多少时间和经济，性价比不高。再说飞行员干到退役，一般来说也不缺钱了，退休工资也比绝大多数人高得多。
北方的风 10 2024-07-26 08:02 九十年代坐的不知道运几，座位是放倒的，进去先扶座位。可能是货运客运两用的。 古城滴山 回复 09-08 13:43 90年代运7五合板活动座黄军挎背带保险带噪音巨大 零和 回复 07-26 08:13 运五就是这样的，人起来座位也弹起来，铁皮座位。
楚楚家的公寓 8 2024-07-26 08:30 我爸80年代经常出差，他说坐螺旋桨飞机要吓死！ 大江东去 回复 07-26 14:07 飞机✈️盲，，嗯😁单发一个也能飞，安全，噪音大是真的！支线机成本低！！😏
海阔天空 7 2024-07-26 16:44 应当禁止空军飞行员退役直接转岗民航客运飞行员，安全理念完全不同。 ly7575079 回复 07-28 02:03 大部分民航飞行员都是空军飞行员退役转岗的，民航自己培养飞行员成本太高 吴凯 回复 07-29 14:29 几乎没有空军的退役飞行员去民航了！民航飞行员都是各民航飞行院校的
竹海听涛 5 2024-08-08 21:01 我做过一次，空调滴水，叫来随机机械师，他给了我一张纸，说滴滴就不滴了，你擦一擦。然后我就擦了一路。 GS 回复 无言 08-30 21:59 运7就有这个问题 无言 回复 08-13 16:54 你坐车过飞机？
评论列表