在抖音汽车圈有个出圈梗——白宫严选凯迪拉克。提起这个品牌，很多人第一时间想到总统座驾“野兽”，而今天小编聊的这台CT5，就是凯迪拉克送给普通玩家的运动轿车。不讨好家用，主打操控乐趣，是B级豪华车里为数不多坚守后驱的狠角色。


凯迪拉克标志性的钻石切割设计，放在CT5身上张力拉满。竖置泪眼大灯辨识度极高，低趴溜背车身，线条锋利干脆，黑武士版本一出，街头回头率直接拉满。没有刻意拉长车身妥协后排，一切设计优先服务驾驶。


CT5基于轻量化后驱平台打造，接近50:50前后轴配重，这也是它操控底子强悍的根源。全系标配2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，最大237匹马力，零百加速7.3秒。日常代步可以两缸运行省油，深踩油门四缸全力爆发，动力储备充足。

高配版本直接给到“性能四件套”：MRC电磁悬挂每秒上千次扫描路面，实时调节软硬；mLSD机械式限滑差速器，弯道给油稳定性更强；Brembo四活塞刹车，制动距离短、抗热衰能力强；搭配高性能轮胎，跑山、激烈驾驶底气十足。转向手感扎实，底盘路感清晰，开起来人车沟通感很强。


车内采用驾驶员中心座舱布局，12英寸全液晶仪表+10英寸悬浮中控，电子排挡，大面积真皮包裹。高配车型搭载BOSE至臻系列音响，前排座椅通风加热按摩，还有流媒体后视镜、HUD抬头显示、全套L2级驾驶辅助，20多项主动安全配置，豪华与科技都兼顾。

当然，车无完车，小编客观聊聊CT5的短板。
第一，溜背造型压缩后排头部空间，身高180cm乘客容易顶头，后排坐垫偏短，中间地台隆起很高，不适合经常满载家用；
第二，品牌保值率相比BBA偏低，后期卖车折价会更大；
第三，10AT变速箱深踩油门降档反应不算特别灵敏，激烈驾驶时和采埃孚8AT有差距。


总的来说，CT5不是一台适合全家出行的家用车，而是一台专为喜欢开车的人准备的豪华后驱轿车。20多万价位，能给到后驱+可变缸动力，高配还有电磁悬挂、Brembo刹车。如果你追求驾驶乐趣，很少满载家人，这台“白宫严选”CT5，绝对值得试驾。

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