关税高得像堵墙，但咱们中国车企，那是越挫越勇，愣是不怕！欧洲市场，本来大家觉得关税能拦住咱，结果咱车企一个个都争着说要出海闯天下。奇瑞、上汽MG、东风这些都在欧洲忙着盖新厂，打算直接在当地卖车。 比亚迪更是猛，不光在欧洲有厂，还要去土耳其建个大厂，一年狂造电动车。长安也要在欧洲成立公司，推自己的新能源品牌，以后欧洲街头，中国车怕是要多起来了！ 为什么现在中国车企这么拼？因为汽车工业，大国都想自己掌握市场，最好的办法就是去别人地盘上建厂，既能卖车又能满足需求。现在中国电动车厉害了，技术先进，价格还亲民，就想着怎么把这些好东西带到全世界去。 说到欧洲电动车市场，那边正缺性价比高、价格合适的电动车，这不就是咱中国车企的强项嘛！但欧洲的车企们也在使劲追赶，新车型不断。 为了多卖车，中国车企都盯着欧洲这块大蛋糕。那边电动车卖得贵，市场大，还没那么竞争激烈。不过今年上半年，欧洲电动车销量虽然还行，但长得没那么快，市场变化大，挑战也不少。 而且欧盟说，以后不让卖排放高的车，电动车肯定火。到2030年，欧洲电动车可能要卖疯掉，欧洲电动车现在算下来，是中国的两倍多。中国车企看似机会来了，想把便宜又好的电动车推过去。欧洲政府可能会又会担心了。 当年，日本车进美国也是这么过来的，后来美国还限制了。但日本车企没放弃，反而在美国建厂、合作，还教美国人造车，最后成功了。现在中国车企也面临这样的挑战，但欧盟的高关税挡不住咱。欧洲有些国家还给优惠政策，欢迎中国车企去投资。 像最近中国车企都看上匈牙利和西班牙了。匈牙利是第一个和中国签“一带一路”的欧洲国家，汽车产业链完整，比亚迪都在那儿建了新能源车基地。宁德时代这些电池也在那儿建厂，但产能还是不够欧洲用。 另一个是西班牙，好多大车企的工厂都在那儿。能源和人工成本都比德国低，地理位置还好，有港口，方便卖车到欧洲、北非和中东。 所以好多中国车企和电池公司都在西班牙建厂，想把西班牙变成欧洲的高性价比电动车生产基地。如此看来，中国车就能在欧洲市场站稳脚跟，和全世界的车企一较高下了！
