另外，还有几大国际航空枢纽，主要是哈尔滨、西安、昆明、乌鲁木齐，基本上都是位于边境的省份。
其余规模较大的机场，则为区域航空枢纽，连通国际航空枢纽和区域航空枢纽的为次骨干通道。
这里面有七座城市拥有双机场，既北京、上海、成都、南京、青岛、大连、厦门，但考虑到实际的旅客和货邮吞吐量水平，真正意义上的双机场只有北京的首都和大兴国际机场、上海的虹桥和浦东国际机场、成都的双流和天府国际机场。
注：图片来源于网络。
看看我国的主要航空枢纽和航空通道等级
国内机场群主要有四个，基本跟我国的四大经济圈重合，既长三角、珠三角、京津冀和成渝机场群，连接四大机场群的线路为主骨干通道。
另外，还有几大国际航空枢纽，主要是哈尔滨、西安、昆明、乌鲁木齐，基本上都是位于边境的省份。
其余规模较大的机场，则为区域航空枢纽，连通国际航空枢纽和区域航空枢纽的为次骨干通道。
这里面有七座城市拥有双机场，既北京、上海、成都、南京、青岛、大连、厦门，但考虑到实际的旅客和货邮吞吐量水平，真正意义上的双机场只有北京的首都和大兴国际机场、上海的虹桥和浦东国际机场、成都的双流和天府国际机场。
注：图片来源于网络。
另外，还有几大国际航空枢纽，主要是哈尔滨、西安、昆明、乌鲁木齐，基本上都是位于边境的省份。
其余规模较大的机场，则为区域航空枢纽，连通国际航空枢纽和区域航空枢纽的为次骨干通道。
这里面有七座城市拥有双机场，既北京、上海、成都、南京、青岛、大连、厦门，但考虑到实际的旅客和货邮吞吐量水平，真正意义上的双机场只有北京的首都和大兴国际机场、上海的虹桥和浦东国际机场、成都的双流和天府国际机场。
注：图片来源于网络。
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