【几个优点】
价格不贵，我买1900包动平衡，店里小边牧超可爱，叫笨笨
雨天晴天的公路抓地都好
转弯的操控不错，跟公路胎几乎没区别
胎块厚一些，减少扎胎的几率
没有大颗粒越野胎那种跑起来嗡嗡嗡的震动
【几个不足】
胎噪比公路胎大，尤其是100以上的，正常
感觉轮胎重量比公路胎大一些，低速挪车打轮有重量，但可以适应，因为跑稍微不平的路更稳定了，类似汽车AT胎的效果，轮胎能吸收一些震动
【几个未知】
耐磨性未知，看网上都说能跑2万公里左右，9月去西藏1万公里摩旅试试看。
我之前的车用过倍耐力的蝎子STR，那胎花纹大是大，非铺装抓地很好，但磨的真快啊，尤其是长途跑高速，几千公里就快平了
泥地雪地性能未知，据说滑，但摩旅90%遇不上
国内的摩旅基本都是特好的公路和高速，主要欣赏风景为主，而且我也不会骑着500斤的重型ADV去走极限烂路穿越，那种路用林道车更好玩
就像陆巡和牧马人的区别，陆巡可以在草原戈壁跑的很嗨，像我们的长途自驾旅行，但大攀爬和深泥坑这种地方就不适合了，陷车、车损分分钟，而牧马人可以去做极限的攀爬挑战自我，虽然也能长途旅行，但噪音、舒适度、续航能力等问题让它并不那么适合
【总结】
anakee 3我跑了2.2万公里，其中1.5万都是有负载的长途摩旅，后轮快不行了，所以米其林耐磨程度还可以，而且抓地性能从始至终都很好，这是我依旧选择米其林轮胎的原因。
anakee adv用着这几天感觉应该是综合还是不错的摩旅轮胎，毕竟在没牺牲公路性能的前提下，非铺装表现还有一定提升，偶尔走走干燥土路或者遇到修路的那种地方也不怕滑了。
这款轮胎让油耗会比公路胎提升一些，我自己的感受是在百公里多0.3-0.5L，还能接受。另外新轮胎都需要磨合，开始别太着急压弯，跑跑在去大倾角。
