两条好消息！枣阳至襄阳又一条快速通道呼之欲出 8月19日，襄州区公共资源交易网发布《S440枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程（襄州段）勘察设计招标公告》，公告显示：项目路线全长13.502公里，路基宽25.5米，双向四车道，设计速度80公里/小时。计划工期：90日历天，计划开工日期2024年9月16日。 同日，襄阳市自然资源和城乡建设局发布的《建设项目用地预审和选址意见书网上公示内容（2024年8月三期）》显示：根据省交通运输厅关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划(公路水路)重点项目库的通知》(鄂交发〔2021〕206号文件精神，S440枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程(枣阳段)建设项目用地预审和选址意见书8月14日已经审批，用字第襄阳〔2024〕0026号。上面写道：S440枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程(枣阳段),为一级公路,起于枣阳琚湾互通,止于枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程襄州段,道路长度约为13475米,红线宽25.5米,道路用地面积约684674平方米,用地性质为公路用地。 上述两则消息意味着，枣阳至襄阳又一条快速通道呼之欲出。襄阳市东西轴线外环高速公路以东延长线即将成为现实。 2020年1月，有市民在12345政风行风信箱留言：枣阳至襄阳走316国道需绕行至枣阳七方襄州双沟，路程远且车道窄，经常堵车！走高速则更绕远！反观襄阳下辖的几个县市，就属枣阳至襄阳的道路条件最差了。建议修建枣阳至襄阳的快速路，枣阳沿蔡阳路-琚湾-蔡阳-张家集-东津新区（其中枣阳至琚湾段已在修），从此结束枣阳、襄州张家集去襄阳必须从双沟绕大半个圆的痛苦经历。 2023年，市人大代表孙先华在市十八届人大二次会议上提出了《关于谋划建设襄阳市东西轴线外环高速公路以东延长线的建议》，2023年9月4日，襄阳市交通运输局答复中称—— 襄阳市东西轴线外环高速公路以东延长线项目已列入“十四五”公路水路交通运输发展规划，项目名称为440省道枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程。该项目起点于何咀接440省道枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程枣阳段，跨滚河后经窦营西南侧上跨汉丹铁路，于高庄村与273省道平交，向西经徐洼后设弯道偏向西北，于李家山坡下穿郑万高铁后，在杨家岗北侧下穿襄阳绕城高速，终点于打伙村接东西轴线（襄江大道），襄州和东津路线全长13.519公里。本方案全线采用设计速度80公里/小时，双向四车道一级公路标准。估算总投资107474.02万元，新征占地1164.8亩。 2020年08月1日，连接枣阳城区和汉十高速公路琚湾互通的12.49公里的枣琚全线通车，枣琚路起于枣阳西环三路交叉处，沿440省道向西南与316国道平交，止于长堰埂，接福银高速汉十段琚湾互通出口，双向六车道，设计速度80公/小时。 2023年2月24日，襄江大道（东西轴线）全线通车，双向6车道，西接襄荆高速公路，沿中原西路经大李沟、清河路，上跨焦柳铁路，两过汉江，经鱼梁洲、东津新区，东接东外环，终点打伙村，全长约26.3公里。 枣阳作为市域副中心城市，此前走国、省道到襄阳城区，需绕行双沟、七方等地，要一个半小时的车程。440省道枣阳城区至汉十高速琚湾互通段改建工程完成后，更多的人选择从汉十高速琚湾路口下高速，10分钟即可抵达枣阳城区。 相信，随着S440枣阳琚湾互通至襄州段改扩建工程完工后，加上东津新区段，就能和襄江大道，构成“襄江大道东延枣阳”的新概念成型见势，进一步拉近襄阳市域副中心枣阳与襄阳中心城区的距离，加密枣阳副中心与襄阳新中心的联系，更好更快地融入襄阳都市圈。琚湾#
