继东航之后，国航、南航也接收首架C919，国产大飞机时代来了！ 昨天，国航、南航在中国商飞总装制造中心浦东基地接收了首架C919，这意味着很快这些飞机就要投入日常飞行。据了解，东航、国航、南航分别下单了100家C919。目前已经交付9架，年底之前还将交付一部分，交付总量将超过10架。 确实，相比波音、空客的高产量而言，国产大飞机的产量并不多。但从整个中国飞机发展史来看，这样的速度已经很快了。2008年，中国和日本都启动了自造客机项目，结果截止去年5月，中国大飞机开始了商业载客首航，好评满满，日本SpaceJet却以失败告终，日本三菱重工去年初放弃了研发国产客机的项目。 技术这个东西讲究熟能生巧，就像家电、汽车一样，国产一定会加速拿回市场。十多年前中国市场基本是日韩德汽车，日韩家电，国产汽车占据的份额很少。可是现在再来看，进口汽车被国产品牌打得步步退让，日韩家电则基本消失。前两天夏普关闭了在日本最后一家液晶面板工厂，宣告了日本不再生产电视面板。 国产品牌发展快，与中国企业加速创新，把产品竞争力坐上去了有关，更与年轻人消费观改变有关。现在的年轻人从小看到的是中国的日新月异，对国产有更多信任，无论是京东上的手机，还是唯品会上的服饰，或者天猫上的百货，卖得最好的也往往是国货品牌。仅今年618期间，唯品会上95后购买新中式数量就同比增长了3倍，二季度其平台新中式服饰销量大增。这些改变直接让外媒直呼“中国年轻人正用国货强调文化身份”。 路要一步一步走，事要一件一件干，难关要一个一个突破，欲速则不达，从家电到汽车，从汽车到手机，我们都已经实现了后来者居上。如今在航空领域，国内也有信心实现赶超和越过，这就是中国企业和消费者们的凝聚力。
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