37.3万的销量，是什么概念？

作为对比，长安马自达2021-2023的三年销量总和是38.91万辆

理想2023全年销量376032辆

广汽丰田上半年累计零售销量销售362123辆

但在#比亚迪[超话]# 这里，就是全部品牌海内外加起来，一个月的量，就是这么恐怖

但是最恐怖的不是现在卖得多，而是后面还能卖得更多

要知道，现在秦L+海豹06已经贡献了5.4万辆销量，哪怕去掉与秦PLUS/驱逐舰05、海豹07DM-i不可避免的内斗损耗，起码也贡献出4万+的销量增量

那接下来半年，比亚迪还有多少销量增量空间？

现在宋L DM-i还没完全上量，即便不算与宋PLUS的内斗损耗，稳定增量2万+绝对板上钉钉

后面还有宋PRO和海狮05，价格只会更低，性价比只会更高，二者合并销量也不少于3万+，相当于增量起码1万+

腾势Z9炸裂价格一出，月销不少于6千的纯增量，没问题吧？

用上双目视觉智驾方案的比亚迪夏，主销价格如果能落到25-28万区间，月销稳定5000+且全部是纯增量，没毛病吧？

再把海豹06GT、方程豹豹8、豹3、腾势N9这些下半年必出的重磅新品算上，还有豹5降价后的增长，虽不至于爆炸上量，但化零为整拿下1.5-2万的纯增量，应该比较轻松吧？

加起来的纯增量到多少了？5.6万，这还是比较保守的下限算法。

当然了，肯定有人说我这是纯脑补出来的，其他在售车型销量下滑难道不能抵消吗？海外销量难道确保一直增长？

那我打个六折再抹个零，3万纯增量，总可以了吧。

月销40万辆+，这不就是必然吗？

比亚迪的销量高低，决定性因素还是产能、产能、产能，重要的事情说三遍。现阶段以产定销的局面不改，比亚迪真正的销量上限，没有人能给出确定答案。谁要是说自己算出比亚迪销量上限是xx万辆，基本可以确定脑子有泡。

我这种极度不严谨的纯增量+打六折+抹零的算法，都能提前锁定40万辆的月销“下限”，谁敢空口锁死比亚迪的上限，谁就是纯粹的蠢，没得救的那种。#撩妹不如撩车##我爱说实话#