在中国汽车工业迅猛发展的背景下，汽车运动逐渐成为备受瞩目的领域，国际赛场上也频频出现中国汽车品牌的身影。其中，领克品牌凭借其在汽车运动领域的卓越表现，赢得了广泛关注。近日，领克发布了新的汽车运动未来战略规划，标志着其发展路径的重大转变。

过去七年，领克在TCR世界巡回赛中取得了辉煌成就。在前不久落幕的2025 FIA TCR世界巡回赛收官战中，领克Cyan Racing车队凭借卓越的性能和车手的精湛技艺，包揽了年度车队总冠军和年度车手总冠军，实现了“七年九冠”的壮举。这一成就不仅彰显了中国汽车工业的制造实力，也让世界见证了中国速度。然而，面对未来，领克并未满足于现有的成绩，而是选择了更为长远和具有挑战性的发展道路。

根据新的战略规划，吉利汽车集团成立了“吉利中国星车队”，并以吉利中国星星瑞车型为基础，打造了星瑞TCR赛车，接棒领克03 TCR赛车，继续征战FIA TCR世界巡回赛。这一举措意味着领克将逐步退出TCR世界巡回赛的直接竞争，转而将战略重心转向更具挑战性的赛车领域。

领克未来的汽车运动战略将更加多元化和全面化。公司计划将视野从现有的场地赛、冲刺赛拓展至拉力赛、耐力赛等更考验车辆综合性能与团队耐力的领域。例如，纽北24小时等国际知名赛事，将成为领克展示技术实力和产品可靠性的重要平台。这些赛事对车辆的耐久性、安全性和综合性能提出了极高要求，领克希望通过参与此类赛事，进一步提升其技术实力和品牌影响力。

同时，领克将更加注重中国汽车运动“全华班”的建设。从研发、赛事服务到车手培养，全部来自中国，让中国人驾驶中国赛车参加国内外汽车运动赛事。这一战略不仅有助于提升中国汽车运动的自主性，也将为中国赛车手提供更多展示才华的机会。例如，即将亮相的全新领克03+TCR赛车，就是由中国工程师全力打造的杰作。

在赛车人才培养方面，领克也做出了积极努力。考虑到中国赛车人才培养体系尚处于起步阶段，缺乏系统化的成长道路，领克决定将重心从争夺冠军转移到培养冠军。公司计划打通车手培养全链路，从赛照培训学院到领克挑战杯，再到国家A类赛事和国际赛事，为中国本土车手提供更多、更高规格的国际竞技平台。这一举措旨在培养属于中国自己的世界级赛车人才，推动中国汽车运动文化的普及和发展。

此外，领克还非常注重将赛道技术反哺于量产车型的研发与升级。在七年赛事征战中，领克03 TCR赛车积累了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的数据。这些宝贵的数据被应用于领克量产车型的研发中，不断丰富领克产品线。例如，领克03++与参与比赛的03TCR赛车一脉相承，搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎和全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，成为一台可以合法上路的“赛车”。

领克在汽车运动领域的卓越表现和对未来的远见卓识，无疑为中国汽车工业的发展注入了新的活力。从争夺冠军到培养冠军，从场地赛到拉力赛、耐力赛，领克正以实际行动推动中国汽车运动文化的普及和发展。未来，随着领克战略规划的逐步实施，我们有理由相信，中国汽车运动将迎来更加辉煌的明天。领克也将继续坚持做这件难而正确的事，为中国汽车工业的崛起贡献自己的力量。