高端市场久攻不下，小鹏、蔚来开始往下冲，有那么容易？ 今年，小鹏和蔚来终于“缴械”，以推出低价产品的方式，间接承认了自身冲击高端市场的不利。但是想向下竞争，其实也没那么容易。像小鹏推出的M03，直接把价格区间拉到了15万级，但是这个细分市场里，还有位深耕多年的老手——零跑，早已凭借多款产品建立起了难以撼动的优势。从8月交付来看，零跑直接拿下了30305台的交付量，成为了第三家交付破3万的新势力，稳稳地守住了“理问零”格局。 并且零跑可不是在做“赔钱买卖”，今年上半年的财报显示，零跑的销量、营收都有大幅提升，提升比例都要高于小鹏、蔚来，同时毛利率也是继续转正，也就是说零跑现在的成本控制做的越来越好，即便是在15万级做出了“好而不贵”的产品，也依然能够做到合理的营收结果，并且极有可能成为第二家实现盈利的新势力。 所以你看，如果以零跑产品的品价比来对标，那么无论是新上市的小鹏M03还是即将上市的乐道L60，也许都还得做得更多。对于刚刚入局15-20万级市场的小鹏、蔚来来说，恐怕在成本控制上还很难做到平衡。换言之，小鹏、蔚来的向下发展，也不见得就会比向上更加容易。更何况，还有零跑这个强敌站在他们面前，他们又能有几成胜算呢？ #零跑# #零跑8月交付30305台# #新势力最新周交付量##小鹏#
