侵华日军，战略不行？还真不是！

对于日军在侵华战争的失败，总有人认为很大原因在于日军“精于战役战术，短于战略政略”，该说一直有较大市场。 事实果真如此吗？至少我个人不太认同。 非但不认同，还会认为日军所选用的战略基本没什么毛病，几乎是当时的最优解了。 日本战略家所规划的侵华战略即为，“割裂满蒙，削弱中国国力，阻止中国内部统一，以东北为基地积蓄力量，待时机成熟侵入腹地，并封锁沿海港口、沿边陆上交通，切断中国与国际上的战略物资输入通道。” 概括说来，切断武器、弹药、汽油、药品等战略物资的外部输入，把中国孤立起来，然后逐渐切割蚕食，最终实现吞并中国的狼子野心。 应该说日军这个路子还是挺野的，作为非工业国的中国，特别是国民党重庆政府，离开战略物资的国际输入真会致命。 事实上，到1939年，外部援华通道仅剩迪化-兰州-西安这一条陆路，包括滇缅、滇越公路在内的其余海上、陆地通道全被日军通过政略交涉和武装侵占而掐断。 随着苏德战争爆发，这条仅有的输入通道也基本废弃了，毕竟苏方已经自顾不暇，哪还有物资输送给国民党。 如果说全面抗战早期日军这个歹毒思路还不算太明晰的话，到1940年他们已经就此形成了定案。 这年6月，日军“中国抗战力调查委员会”完成《中国抗战力调查报告》，明确强调“重庆方面抗战力量来源在于外部援助，只有切断其南方补给线就能迫使他们投降。” 1940-1942年间，日军更是先后攻占越南北部、缅甸北部，导致滇越铁路、滇越公路、滇缅公路等这些战略物资大动脉直接瘫痪。 幸好还有驼峰航线。 运力有限、运载代价极高的驼峰航线，就成了向中国正面抗战输血的唯一一条输血管。 没有这条航线，国民党重庆方面分分钟就难以支撑下去，真有可能选择向日军投降。 到了1944年，中国军队在正面战场发起滇西、缅北反攻战，翌年终于打通滇缅公里、中印公路，国际上的援华战略物资才得以源源不断输送进来。 滇缅公路、中印公路的全面打通，基本宣告了日军“困华”战略的破产，也预告了他们的总体失败已经为时不远。 看到这里，你还能说日军的侵华战略大错特错吗？ 他们的战略自然没什么问题，只是小小的“脚盆鸡”想困死巨大的“中华龙”，实在是太痴心妄想了。