震撼！上汽新老总针锋相对，三年间天翻地覆！曾经高喊“灵魂要掌握在自己手中”，如今却要“跪着做人”？销量市值全线下跌，上汽何去何从？新总裁喊口号不要钱，但如何提振信心、扭转局面？这是一个亟待解决的难题！上汽的未来，充满了不确定性！[心] 要跪着做人“，上汽新总裁的这句话在圈里炸开了锅。要知道，就在三年前，上汽老总陈虹还放话，说啥也不可能跟华为合作，汽车的”灵魂“必须掌握在自己手里，这才短短三年，上汽的态度就来了个一百八十度大转弯？ 局外人看热闹，局内人心里却跟明镜似的：上汽这是被逼急了，看看人家赛力斯，再看看最近和华为联手的奇瑞老总那春风得意的劲头，再看看自己一路下滑的销量和市值，上汽新总裁这声”跪“，喊得多少有点无奈。 但这”跪“字说起来容易，真要”跪“出个未来，可不是光喊口号就能解决的。上汽这步棋，到底该怎么走？ 时间回到三年前，新能源汽车和自动驾驶还是新兴事物，整个行业都处于探索阶段。 彼时，华为凭借其在ICT领域的强大实力，也开始进军汽车行业，并推出了其自动驾驶解决方案。 不少车企都纷纷向华为抛出橄榄枝，希望能借助华为的技术优势，快速抢占市场先机。 可作为国内汽车行业的”老大哥“，上汽却对华为的合作邀请断然拒绝，陈虹的那句”灵魂论“，更是引发了业界的广泛讨论。 有人认为上汽这是”端着架子“，不懂得借势而为，也有人认为上汽这是有骨气，不想把核心技术拱手让人。 与其把命运交给别人，不如自己搏一把！“或许是出于这样的信念，上汽毅然决然地走上了自主研发的道路。 他们招兵买马，投入巨资，硬是啃下了自动驾驶这块”硬骨头“，推出了”享道“自动驾驶系统，并在上海嘉定区和苏州两地率先落地了”享道Robotaxi“业务。 享道“Robotaxi”的出现，标志着上汽在自动驾驶领域迈出了重要一步，用户只需要在手机App上下单，就可以体验到无人驾驶出租车的便捷服务，车辆会自动规划路线，前往指定地点接送乘客，并安全地将乘客送达目的地。 可享道“Robotaxi”的商业化之路并非一帆风顺，自动驾驶技术本身的复杂性和不确定性，以及相关法律法规和伦理道德等问题，都给”享道Robotaxi“的运营带来了巨大的挑战。 上汽拒绝华为，选择自主研发，是固执还是远见？现在下结论还为时尚早。但有一点可以肯定，上汽的这步棋，走得十分大胆，也十分冒险。 “灵魂”诚可贵，市场价更高。上汽能否在技术创新和商业化之间找到平衡点，将”享道Robotaxi“打造成真正的”爆款”产品，让我们拭目以待！ 来源：新浪财经——2021-07-01 18:34上汽董事长谈为何不与华为合作：不愿失去“灵魂”
