小鹏能长久以来一直稳居智驾头部，就是因为在智驾技术方面，小鹏可以做到稳扎稳打，并且还有长期发展的眼光，不局限于速成，不走速成路线，坚持长期主义。
就像李力耘所说，端到端各家都在做，但是方向各有不同，但是最终都面临海量的数据，算力的需求，如果仅仅依赖车端，就算双Orin芯片，终究是有上限的。只有终端连上云，依赖云端庞大的算力，才能应对长期数据增长。所以自动驾驶的竞争，一定是在云端的。
那结合9月份云栖会议上李力耘的发言，小鹏AI智驾发展道路已经很清晰了，通过打通云端，利用云端大模型做好数据训练以及强化训练，再把数据蒸馏到车上。相较于仅是车端的模型，拥有更大的空间也能有更多的可能性。
所以听行业大佬聊行业前景和规划，真的是很有用的，可以开拓眼界，大家都还在盯着算力的时候，小鹏已经告诉众人，不要只盯着车上那些算力了，云端才是真正的战场。
#小鹏李力耘称端到端很容易方向错了#
