日前，我们从相关渠道获悉，本田思域的混动版车型迎来大幅优惠。此前这款“紧凑级神车”一度需要加价提车，而如今混动版车型给出了3万元的降幅。其定位紧凑级家用轿车，将提供TYPE R同款的黑化运动套件，采用第四代i-MMD混动系统，拥有2.0L混动+E-CVT，官方油耗4.3L，并配备L2级别辅助驾驶。

外观方面，新款思域混动版采用了运动化的设计风格，前脸配备了TYPE R同款的熏黑格栅，格栅中部带有品牌标识。新车配备了运动风格的前保险杠，能够带来不错的视觉冲击力。此外，新车还提供了一套完整的黑化套件，运动感营造得比较到位。

车身侧面来看，整体线条流畅，保留了思域经典的轿跑姿态。新车配备了18寸轮毂，但原厂的黑银拼色设计存在一些争议。车辆尾部依旧是大掀背的造型，提升了实用性。车身尺寸方面，新车的轴距为2735mm，能为后排提供较为充足的乘坐空间。

内饰部分，思域混动版配备了三辐式平底多功能方向盘、悬浮式中控屏。新车中控台采用了较为简洁的设计，但使用了大面积的钢琴烤漆材质，长期使用后容易产生划痕。此外，门板等处的用料在按压时存在一定的凹陷感。空间方面，后排腿部空间表现不错，但由于混动系统电池组的存在，后备箱空间被侵占了约12%，对装载能力有一定影响。

配置方面，新车搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统，支持双区语音控制。同时，L2级别的辅助驾驶系统也没有缺席，能够在高速巡航时有效解放驾驶员。不过，部分车型的座椅依旧为织物材质，且车机系统的流畅度与目前主流的国产车型相比存在一定差距。

动力方面，新车将搭载本田第四代i-MMD混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和一台最大功率135kW（184马力）的驱动电机组成，发动机最大功率为134kW（182马力），系统综合扭矩达到315牛·米。传动系统匹配E-CVT变速箱。官方表示其0-100km/h加速时间为7秒级别，百公里综合油耗仅为4.3L。在实际测试中，其满油续航里程可以超过700公里。这套混动系统在低速行驶时主要依靠电机驱动，响应速度快；高速行驶时则切换为发动机直驱，以保证燃油经济性。

此外，新车在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面的表现较为一般。尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，对车内静谧性有一定影响。悬挂系统调校偏向运动，转向精准，过弯时的车身侧倾控制得比较好，保留了思域一贯的操控底子。