每次开车出门，你是不是也会悄悄捏把汗？雨天怕刹车不及时，雾天担心看不清路况，就连听到“新能源汽车电池安全”的话题，心里都会咯噔一下。如今新能源汽车成了不少家庭的出行首选，但“安全”这两个字，始终是大家心里最在意的“定心丸”。

而全新领克08 EM-P的出现，让咱们开车出门，终于能把心稳稳放进肚子里。最近，它的白车身还正式“住进”了清华大学汽车碰撞实验室，给20万级SUV的安全标准，划出了一道全新的线。

清华实验室“收徒”：从开车能用，到学界认可的安全好料

说起全新领克08 EM-P的安全，先得提提它拿到的“学术认证”。它的白车身被清华大学汽车碰撞实验室正式接收，成了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授团队的“研究教具”——以后教授团队研究安全技术、模拟碰撞场景、测试新材料，都要靠它来帮忙。要知道，清华大学这个实验室可不一般，国家汽车安全法规的制定，它都深度参与。能被这里接纳，说明全新领克08 EM-P的安全技术，已经从“企业自己觉得好”，变成了“学界拿来当范本”的水平。

当然，能得到学界认可，靠的还是“真材实料”。全新领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，骨子里就带着沃尔沃的安全基因。它的白车身用了75%的高强度钢和铝合金，还加了2000MPa的热成型钢——这强度，相当于用指甲盖大小的面积，能承受20头大象的重量。再配上一体式硼钢门环、三叶草传力结构和专利级底盘框架，就像给车子穿了件“刚柔并济”的防护衣：碰撞时能“软”着吸能，又能“硬”着扛住冲击，尽量不让乘员舱变形，给车里的人留足安全空间。

回头看看，三十年前张金换教授完成“中国汽车安全第一撞”，那时咱们还在摸索汽车安全的门道；现在全新领克08 EM-P在2025 Euro NCAP测评里拿了全五星，还成了全球插混车型的总分第一。这几十年，中国汽车安全技术算是从“跟着跑”变成了“领着跑”。而这次和清华大学合作，更是把“中国造”的安全实力，推向了“产学研一起搞创新”的新高度，以后咱们的汽车安全技术，只会越来越强。

全场景安全守护：从“撞了不怕”，到“压根不撞”

在全新领克08 EM-P眼里，安全可不是“撞了能扛住”这么简单，而是要覆盖开车的每一个场景——不管是主动避开危险，还是保护电池安全，甚至是考虑到路上的行人，它都想得明明白白，这就是它的“全域安全+”体系。

咱们最担心的电池安全，它早就考虑到了。全新领克08 EM-P装的是神盾金砖电池，用了七维无热蔓延防控技术，还加了14mm厚的高强度铝材底护板——就算路上遇到小石子磕碰，电池也能稳稳的。而且它还通过了比2026新国标更严格的测试，不管是挤压、穿刺还是高温，电池都不会起火，彻底打消咱们的“电池焦虑”。万一真遇到极端碰撞，车子还会自动解锁车门、弹出外把手，四门都有“断电也能开”的应急开关，同时触发E-call自动呼救——从解锁逃生到联系救援，一步到位，不浪费一秒钟。

更让人安心的是，全新领克08 EM-P还实现了“从怕撞，到不撞”的升级。它全系都装了激光雷达，最高能选千里浩瀚H7方案，主动安全性能在行业里都是顶尖的。比如暴雨天晚上开车，就算视线不好，它也能在110km/h的速度下稳稳刹停；大雾天能见度低，70km/h的速度也能及时停下。还有个厉害的G-AES通用障碍物避让辅助功能——极端情况下，它能连续两次避开路上的障碍物，最高能在130km/h的速度下完成避让，这在行业里还是头一个能做到的。

其实对咱们普通用户来说，安全最终要落到“日常开车舒服又放心”上。全新领克08 EM-P就是这样，把安全融入到每一次加速、每一次刹车、每一次辅助驾驶里——城市堵车时它帮你跟车，高速上它帮你避开危险，就算遇到恶劣天气，也能让你稳稳到家。