我为什么要叫🇦🇺市场是混动时代呢, 因为过去半年里,混动车的销量势头持续猛增. 9月和10月是澳村市场最差的2个月,都增加了50%+,稳定在14000台左右,更不用说在9月以前是以百分比3位数的速度增加.
PHEV插混增长势头也不错,10月份总销量2407,增长36.8%.

10月份的汽油车和柴油车销量继续下跌12%和15%, 电车终于在持续销量下跌的几个月后的10月份微涨5.9% 达到6414台销量.

特斯拉的销量继过去7个月来连续“扑街”, 比亚迪销量继续增加. 我个人的看法是因为特斯拉的车型太过单一和老旧,加上全新modelY的姗姗来迟. 而比亚迪除了全电还有PHEV插混的支持,销量稳步增长.

10月的销售冠军车型依旧是丰田的RAV4,这车简直是无敌的存在. 这车在2024年10月逆势当中依旧以4841台的总销量夺得第一. 其次是福特的ranger和丰田的hilux. Hilux太老了,这个平台急需更新,毋庸置疑新款hilux出来一样会卖爆.毕竟是赚钱的刚需工具车.
再有一个看点是奇瑞Chery, 在10月份总销量暴增110%,总销量达到了1448台. 会不会是最近疯狂打折和宣传的关系?

我好奇的一点是vfacts数据一直没有把路虎卫士和凌志GX放在一类别里面.毕竟类似配置下价格非常接近,大小也接近. 卫士在本月一共卖了328台,在该超8万澳刀的类别里是销售冠军. 而凌志GX在12万澳刀的类别里也是销量冠军,达到了241台,其次是宝马X7和雷克萨斯LX.

马自达10月降幅达到了17.8%, 希望新出的CX80合理的订价可以帮它扭转颓势.

总的来说, 澳村10月份汽车市场是稳中下降, 跌幅达到14.2%. 说明消费者的越来越不敢花钱买车,经济压力是澳村各地家庭关注的问题.

但汽车从业者也别太悲观, 2024年初到现在为止首次在第10月底交付超过100万辆车. 说明需求还是摆在那里的. 就等RBA跟进降息,销量可能就要井喷了.

你怎么看?