昨天晚上，岚图追光L正式上市，一共有两个配置，低配是27.99万元，高配是30.99万元。虽说是低配，但低配名称为MAX，高配名称为Ultra，不排除过段时间为了降低起售价会推出更为入门的普通版跟pro版，甚至还有pro+。而至于为什么现在不推出，熟悉岚图的朋友都知道，岚图还有一台车叫追光。

追光插混版本售价是25.28万元-27.78万元。正好比追光L目前售价低一点点。虽然追光L是追光的升级版本，但从车型销量维度看，起码得让追光的库存清一清，才会推出追光L的入门版，不然，那就本是同根生，相煎何太急。

那作为追光的升级版，追光L都升级了哪里？从配置表看简直是全方位升级，车型尺寸更大了，造型更适合岚图的受众群体，插混版本发动机的马力变大了，前后双电机的马力也变大了，屏幕尺寸变大了，就连辅助驾驶，也直接套用华为的ads 4.0，不再坚持用岚图自家的东西。

东风岚图也清楚的意识到，既然打不过，那就加入，既然老百姓认可，那我就用，没必要跟销量过不去。

一直以来岚图的销量，靠梦想家这个行政MPV，以及free跟知音这两兄弟。追光的销量寥寥无几。一来这个价位的新能源轿车本身销量就不好，因为空间表现远不如这个价位的SUV。二来追光的产品定位比较模糊，对老百姓来说太商务，对B端用户太贵。目前看来岚图并不想降低自己的身段去接入B端市场，还是想走高端用户路线。那只能说祝福岚图，希望全面升级的追光L能打破目前的局面。