赛力斯副总裁：我们发现大部分问界m9的车主日常都是用纯电模式来行驶，占比居然高达90%。 也就是说，我们之前的增程式汽车模式选错了，我们不应该选择大油箱小电池的模式，而应该选择大电池小油箱的模式。 要把增程式汽车当成纯电动汽车来开，万一没电了，有个10L的小油箱能临时发点电，能让车再跑100km，坚持到充电站就足够了。 有网友表示，这副总裁怎么当上的?考虑问题太简单了，油箱必须不能小，因为那是预备万一需要跑长途的，油箱变小了不如干脆不要。 也有网友表示，那些油，不是用来跑路的，而是用来缓解焦虑的，应对万一的，以防不测的。就像我们爱存钱一样。 还有网友表示，据说买了增程的用户，后面都后悔了，因为你一年也跑不了几个长途，平常开的话小电池要经常充电，所以大电池小油箱真的可行。 另有网友表示，完全错误，应该做发动机分离模式。平时纯电行驶，万一有需要长途跋涉，拖出电机放进后备箱，出发。大家对此怎么看?欢迎在评论区留言，共同交流探讨!聊聊长续航车型 赛力斯增程器 谈谈续航长的车 谈谈长续航汽车 看准车企买电车 畅谈长续航车 长续航车辆探讨 说说长续航汽车 讨论长续航车型
老刘
这个想法其实也是对的，至少很多车主想要这样的车子！！
用户63xxx09
显然需要两个版本，一个大电池小油箱，一个小电池大油箱，哪个卖的好就说明哪个需求大！只有里程数据可能不够充分
不冷不热 回复 11-15 15:51
但电池贵啊 油箱大小不值钱啊
用户63xxx09 回复 不冷不热 11-15 17:07
这个车太贵了，那点价格差别应该不会影响销量
用户15xxx76
增程车主有充电焦虑症，我朋友问界M7每次去衡阳（160公里）一有空就想找地方充电，其实她并不是付不起油费，也许是剧一种成就感引起心焦虑吧！
用户67xxx26
增程都能覆盖90%，那么纯电可以覆盖99.99%，那为什么还要去买增程呢？这是为了审车，是审不过去吗？
天石
看到实质问题，包括我用车后都是这样想的，要是现在我的M5纯电续航里程和纯油续航里程对调，那我基本上都用纯电，也无里程焦虑，更要节约大笔费用。
鹰击长空
还是小油箱大电池的好，不仅污染少，而且经济又好用，
用户10xxx69
至少三百公里纯电，加上三四升的油箱就差不多
asd好啊好好
就不能，大电池加大油箱？70L油箱，80度电的电池。纯电跑450公里左右，全解决了
Lin 回复 11-15 23:44
有种东西叫副油箱，而且现在的油放太久不好，都是加了东西的
橄榄树
应该是大电池大油箱[呲牙笑]
陈建军163
应该模块化，要长途挂油箱
用户66xxx09
你们发现？对是车企发现，因为电车一直都被车企监视
傲胡
开过纯电 再一看朗玛油价 纯电真香 都喜欢省钱啊
用户17xxx00
我买了增程不后悔啊。要是电池再大点，确实会更好。
看榕
电池能跑150Km，油箱50升左右就行了
天天向上