泛越野汽车，如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？ 长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？ 长城汽车今天举行了一场“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动，给大家讲述了如何击破泛越野汽车的技术痛点，实力呈现Hi4-Z技术的最优解的，看完学习不少！ 长城汽车Hi4-Z，是针对于日常通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其动力层面的优秀技术实力，很大程度上地解决了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点。 这套动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，长城汽车历时两年，集35项变速器结构创新设计专利，成功将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩直接提升到800V。 拆解现场，中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定，他认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。
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长城还是自己玩吧