听我一句劝； 他带着我们的血汗钱远走高飞，只留下一句 “公司困难” 和一地鸡毛
这两年对于从事汽车经销行业的老板来说，日子是非常煎熬。新车端价格战持续不断，
优惠幅度是越来越大，但是厂家返利补贴的那点钱，根本无法弥补亏损的窟窿，
只是拿出以往攒下的钱，去补现在的窟窿。
而有现金流的老板还好说，那么没钱的，全是银行融资来的伪老板，只能是不断借贷度日
曾经日入斗金的时代下，把钱全部用于不断扩张，4S店是开的遍地开花，各种品牌代理不断。
风光的背后是大量的现金流投入，而为了让4S店正常运转，还得不断依靠与银行贷款。
以往在市场行情好的时候，新车端即使返利延迟，
也能覆盖住银行产生的利息以及店内现金流运转。
而当下每台车亏损力度少则好几千，多则好几万，
一百台就得损失上百万的现金流。
在如此亏损之下，4S店只能是不断融资，资产负债率也是越来越高。
当手里的钱消耗得差不多了，只能不断找银行继续借钱，借了一家又一家，
啥小地方银行都是座上宾，只能要贷款给钱，那就是老板们得爷，
甚至不惜把自己经营财务报表进行造假，只为有钱继续投入到店内，
防止现金流断裂，瞬间垮台。当负债越来越高的时候，
扛不住得老板，此时就会选择跑路，唯一得去处就是国外！
仔细观察一下，这些老板经常喜欢去国外旅游，度假，
动不动就会失联一段时间，然后回国在出现。
而这些过程中，就是不断倒腾自己手里得钱，把旗下店内得现金流，
悄悄得倒走一部分，转移到国外。当倒腾得差不多了，
国内负债也是越来越高，此时不走更待何时啊。下一次得出国，就将杳无音讯了。
面对看不到希望得汽车经销行业，4S店老板得跑路已经成为了常态。
以往干货降下来的价格，根本涨不回去
油车为什么做不好自动驾驶？
3年赚了500万，该换台什么车？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海