今天是全国交通安全日。今年交通安全日主要的议题就是智能驾驶。
相较于前几年，今年对于智驾的讨论，不减反增，大家基本对各家的智驾都有所了解了，但是也出现了很多人对智能驾驶的理解存在偏差。
首先我们要了解到，不管如今的智能驾驶发展的如何，也不管各家车企对自家的智驾怎么形容和有信心，目前我们仍是处在人车共驾的时代，L3和L4是宣传，是愿景，是目标，但不是现在的事，所以有些用户在听到商家的宣传以后，受到误导，徒增不必要的信心，有的脱离驾驶位，有的索性盖上被子睡觉了，这些视频我想大家应该也都多少看到过。
所以我认为当下各家车企更应该向消费者宣传智能驾驶，而不是自动驾驶，在技术上更是要配合DMS（驾驶员检测系统）。
目前智驾的传播这块其实也存在一些值得讨论的地方，就比如一辆车在智驾状态下，前方有车进入车道，这时候车辆选择逆行超过去，或者压双黄线躲避车辆，有些媒体喜欢宣传这类情景，认为这就是“端到端”的拟人化结果。但是我们要明确的是，这是违反交通规则的行为，是错误的行为，所以智驾技术的发展，不应该只是追求技术上如何突破，如何更像一个老司机，而是更应该注重技术的实用性和安全性。确保使用智驾的车辆能够在遵守交通规则的前提下，提供更加安全更加便捷的出行模式。
