在冬季新能源车的续航能力是大家所关注的，这次汽车之家的冬测结果显示，腾势Z9GT和D9在低温区的续航表现尤为突出。其中Z9GT在低温区的续航达成率高达108%，在同级别车型中表现最优；D9的低温区达成率更是高达129%，表现更为优异。 腾势D9 腾势Z9GT

上面的低温区是指气温10°环境温度下的京津冀地区，还有一个平均气温-15°C的呼伦贝尔地区，对于在北方更寒冷地区用车的用户寒冷区数据具有很高的参考价值。

在寒冷区测试中腾势Z9GT纯电续航达成率为84.1%，腾势D9纯电续航达成率为84.3%，这个成绩证明磷酸铁锂电池在极寒测试中也能有优秀表现，这个优秀续航达成率的重点在于热管理。

低温状态下磷酸铁锂电池能释放的能量的确比三元锂电池低一些。但如果热管理系统设计合理，而且对极寒气温进行了合理标定，可以让放电温度保持在合适的区间范围，这个需要厂家设计热管理系统的功底和足够多的标定测试数据。