美国公路安全保险协会（IIHS）研究发现，在车祸中，高大的运动型多用途汽车（SUV）和皮卡对行人造成的致命性是其他车辆的 2 到 3 倍。与此同时，该协会也承认消费者更倾向于选择车身较高的车辆。 IIHS调查了 2015 年至 2022 年间的 202 起车祸案例。研究发现，如果车辆以更高的速度行驶，无论车辆高度如何，行人都处于更危险的境地。 被一辆时速 20 英里的汽车撞到的行人，有 46% 的概率受到中度伤害。而在时速 35 英里时，这一受伤可能性飙升至 86%。 “一般来说，车头较高的车辆增加了中度和重度行人受伤的可能性。在所有202起撞车事故的平均时速为每小时27英里的情况下，一辆中等高度的汽车造成行人中度伤害的几率为60%，造成严重伤害的几率为30%。相比之下，一辆中等高度的皮卡（其车头比中等高度轿车的车头高 13 英寸）致使行人受到中度伤害的概率为 83%，造成重度伤害的概率为 62%。” 换句话说，平均而言，车身较高的车辆使行人受到重度伤害的风险增加了一倍。“车祸车速稍有提高，就会着实加大行人面临的危险，” 公路安全保险协会主席大卫・哈基说，“在美国，我们对高大的运动型多用途汽车（SUV）和皮卡的喜爱加剧了这种影响。” 越来越多的美国消费者购买SUV和皮卡，与小型汽车相比，这些车辆在车祸中致使行人死亡的可能性要高出 2 到 3 倍。 大卫・哈基说：“要改善行人安全状况，需要交通领域各方共同采取一系列行动。” 那么这些行动是什么呢？该研究建议将居民区的车速限制降低至仅 15 英里 / 小时（24公里/ 小时）。在这个车速下，行人受到重度伤害的可能性仅为 10%，理论上死亡风险为零。增设交通减速设施也可以在降低车速方面发挥作用。 资料出处：IIHS
