以前的新势力倒闭，原因千千万，但是车子本身不咋地，一定一定是核心理由。
倒是极越这边，车子还真的挺有特点，甚至它的操作方式和Simo，还有些未来汽车风向标的意思，也么听说啥质量问题，背后还有吉利浩瀚这个造车架构（极氪路特斯沃尔沃同款），极越的朋友工作也体面（至少之前算是）。
核心其实还是出在品牌上，百度掌管运营，应该放怎样的权，自己敢不敢All in，似乎并不明晰。
前店后厂的模式下，吉利才不管那么多，负责制造然后回笼资金就好了，而百度那边，应该找怎样的人，资金量应该如何评估权衡，似乎并没有做到“卖好一款车”的水准，抛开个人的争论不说，说“低估资金”这样的话，显得团队太业余了……
