在猛士的猛友社群里，流传着一句话：买猛士之前你是一个人玩，买猛士之后有一群人陪你玩。这句话背后是猛士用数年时间构建起来的用户生态。在6月13日闭幕的2026中国汽车重庆论坛上，猛士汽车CEO万良渝以《跨越周期的＂猛士＂选择：做难而正确的事》为题发表演讲，重点提到了服务体系、旗舰店和越野基地——这些恰恰是社群文化的硬件支撑。从第一代军用越野车填补国内空白，到2023年猛士917开创电动豪华越野品类，再到全新猛士M817的技术落地，猛士不仅在造车，更在凝聚一群有着共同生活方式的人。

社群的基础不可复制的信任起点

猛士车主的信任从哪里来？从中国第一代军用越野车开始。56年军车传承，7次阅兵中115辆猛士战车零失误零故障，神舟十九号返回舱着陆时猛士应急卫通保障车守住通信生命线。＂国有大事，必有猛士＂的可靠性，是用户选择猛士的第一道门槛。只有真正认可＂可靠＂价值的人才会成为猛士车主。这种筛选机制让猛友社群天然具备高认同感。万良渝在演讲中强调，存量博弈里＂都做＂等于＂都没做＂，只有成为赛道的定义者，才能跳出价格战的泥潭。猛士定义的不只是豪华电动越野品类，更定义了一群人的价值共识。

社群的载体从旗舰店到越野基地

用户社群需要物理空间来承载。全球首家标杆旗舰店——001武汉旗舰店设有越野空间、改装工坊、猛友客厅、交付平台四大专属空间。其中猛友客厅就是专门留给车主聚会、交流、约活动的地方。你提车那天认识的可能不是销售，而是未来一起穿越的车友。更远的一层是智能越野基地。猛士已与国内10余家头部文旅集团合作，首批10个智能越野基地试点运营，覆盖阿拉善风行者沙漠营地、金寨马丁公路等热门越野目的地。到2027年，基地将扩展至100家，覆盖全国核心越野热点区域。这些基地不只是越野路线，更是车友线下相聚的场景。在阿拉善的星空下、在金寨的山脊上，猛士车主一起露营、救援、分享经验。这种连接是线上社群无法替代的。

社群的粘性原厂改装与活动体系

猛士提供原厂定制改装方案，从外观到性能都有官方认证。车主在社群里晒改装作业、交流方案，甚至组团去基地试车。服务体系也跟上了：10分钟响应、1小时出方案、1天闭环。一位车主在穿越途中遇到问题，后台快速响应，附近基地甚至能派出支援。这种安全感和归属感让用户很难再换其他品牌，因为换车意味着放弃一群朋友、放弃熟悉的路线、放弃被保障的体验。

社群的精神环塔文化与硬核认同

猛士车主的社群文化里有一个精神图腾：环塔拉力赛。2026环塔全程超过7500公里，猛士车队拿下SS4、SS10两个赛段T2组冠军并顺利完赛。万良渝说：＂沙漠里跑出来的数据，比实验室里测出来的可靠一万倍。＂这句话在社群里被反复引用，成为猛士硬核文化的注脚。车主们知道自己开的车曾在戈壁、沙漠、岩石中验证过。这种＂与冠军同款＂的心理认同比任何广告都有说服力。社群里的老炮会带着新手走烂路、教救援技巧、分享环塔故事，代际传承就这样自然发生。这些实战数据直接反哺到量产车的底盘调校、热管理系统和电池稳定性优化上。

技术的延伸华为乾崑带来的社群话题

猛士与华为乾崑的全链路深度共创也成为社群里的热门话题。华为专项技术团队常驻猛士，双方在底盘融合控制、卫星通信链路、极端温控等越野核心场景联合开发。今年4月，八大智能越野技术集中发布，包括越野感知系统、全地形域控技术、华为乾崑智驾越野NCA、鸿蒙座舱越野版等。猛士已成为华为乾崑布局越野生态的最大技术承载平台。M817首搭华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6和越野NCA，极猛动力2．0带来综合功率715千瓦、综合续航1450公里，配合同级唯一150毫米行程双腔空气悬架。这些技术话题让社群不仅有情怀，更有科技感。新老车主在技术迭代中共同成长。

结语社群是品牌最深的护城河

万良渝在重庆论坛上总结猛士穿越周期的路径：从第一代军用越野车填补空白，到开创电动豪华越野品类，与华为乾崑共创，环塔验证，M817落地，引入IPD与IPMS完成体系变革，用旗舰店与百个基地做实生态。猛士全面引入华为IPD与IPMS流程体系，产品开发从串行接力升级为并行互锁，摆脱对个别天才的依赖。这条路径的终点其实是用户。原厂定制改装、越野基地、猛友社群——覆盖用户全生命周期的生态体系已经初具规模。当一群人对一个品牌产生情感认同、社交依赖和价值共鸣时，价格战就再也打不进来。猛士的社群故事才刚刚开始，但方向已经清晰：做难而正确的事，正是这家企业穿越周期的真实写照，把对的人聚在一起。